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タイカンとシルバーセラフを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   ロールスロイス  シルバーセラフ
VS
488万円2475万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 548万円560万円
シルバーセラフの相場表を見る
82 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD D車 スポーツクロノ レッドレザーインテリア カーボン(フロントリップ サイドスカート リアディフューザー) 純正21インチアルミホイール イエローキャリパー パワーシート シートヒーター リフター機能

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ パノラマルーフ ベンチレーター PSCB

    本体価格
    1157万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    700万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証継承 スポクロ  パノラマR 14way

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 固定式パノラマルーフ シートベンチレーション パッセンジャーディスプレイ 21インチTaycanExclusiveDesignホイール アドバンスドクライメートコントロール ソフトクローズドア アクティブレーンキーピング

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 21インチメクスクルーシブ Sクロノパッケージ 4ゾーンエアコンアンビエントライト パッセンジャーD 電動充電ポートカバーヘッドアップD Sウインドウトリムハイグロブラック Race-Texステア

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 内外装A点/総合5点/車検2年可/ブラックレザー/BOSE/20inTurboホイール/AppleCarPlay/パワーステアリングプラス/レーンキープアシスト

    本体価格
    573万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD OP371/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKG

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 2026年モデル 新車保証継承 スポーツクロノPKG HDマトリックスLEDヘッドライト パッセンジャーディスプレイ BOSEサウンド

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート リアアクスルステアリング 固定式パノラマルーフ シートヒーター シートベンチレーション 4+1シート パフォーマンスバッテリープラス BOSE エレクトリックスポーツサウンド

    本体価格
    1268万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーセラフ  ラストオブライン 最終型 コーンズD車

    本体価格
    928万円

  • ロールスロイス シルバーセラフ 5.4 2オーナー

    本体価格
    548万円

  • ロールスロイス シルバーセラフ 5.4 V12 コーンズ車 純正サンルーフ付 レザーシート ディーラー車

    本体価格
    560万円

関東
33
1016.2万円
関西
14
1363.5万円
東海
17
931.9万円
北海道
1
1120万円
九州
3
854.7万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
5
1021万円
中国
2
1219万円
四国
3
1076.7万円
地域別台数
関東
1
928万円
関西
0
---
東海
1
560万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
548万円

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ポルシェ  タイカン   ロールスロイス  シルバーセラフ
1171万円3144万円 新車時価格 3180万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1930×1515
--- 排気量(cc) 5379
326~789 最高出力(馬力) 326
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

BMW製V12エンジンを搭載

20年振りのニューモデルとして、1998(H10)年より日本での販売が開始されたシルバーセラフ。ロールスロイス社伝統の高級サルーンだ。ボディは全長5,390mm、全幅が1,930mm。車両重量は2,300kgにも達する。これにBMW製5.4LのV12エンジンを搭載。240kW、490Nmの最高出力を誇り、コラムシフトの5速ATとの組み合わせとなる。サスペンションは前後ダブルウィッシュボーン。室内はコノリー社製本革インテリア、ウォールナット・ウッドトリムなど、厳選した最高の素材を採用する。安定した走行を実現する安全装備も豊富。発売当時の価格は3180万円という超高級車だ。(1998.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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