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タイカンとガリューを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   光岡自動車  ガリュー
VS
529万円2640万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 69万円375万円
ガリューの相場表を見る
77 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 21インチメクスクルーシブ Sクロノパッケージ 4ゾーンエアコンアンビエントライト パッセンジャーD 電動充電ポートカバーヘッドアップD Sウインドウトリムハイグロブラック Race-Texステア

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sport Design PKG パノラマルーフ マトリクスLED BOSE 21インチAero Design ベンチレーション&コンフォートメモリーシート アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD 登録済未使用車/ヴァイザッハパッケージ/GTインテリアパッケージ/ホイールサテンブラック/アルミフットペダル/クルーズコントロール/エレクトリックスポーツサウンド/BOSE/フロントリフター/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    2170万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノPKG 禁煙 ディーラー記録有 オプション20インチAW レッドレザーシート 純正ナビ ブルートゥース アップルカープレイ 前後ドラレコ 360カメラ アダプティブクルーズ 電動トランク

    本体価格
    555万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パッセンジャーディスプレイ 4+1シート

    本体価格
    1690万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD スレートグレーネオ ツートンスムースレザーインテリア 21インチExclusiveDesignホイール ハイグロスブラック塗装ホイール 固定式パノラミックルーフ 4ゾーンクライメントコントロール

    本体価格
    2640万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD 2022年モデル 認定中古車保証1年

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 延長保証1年付き/パッセンジャーディスプレイ/パノラマサンルーフ/18wayメモリ付き電動シート/シートヒーター&ベンチレーション/スポクロPKG/BOSEサウンド/マトリクスLEDヘッドライト/エアサス/E-sportSound/ETC

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD リアアクスルステア/固定式パノラマルーフ(バリアブル)/BOSE/P席DISP/マットカーボンインテリア/SportDesign Pkg(カーボン)/21インチ Mission E/アクティブレーンキーピング/PSCB(グロスブラック塗装)

    本体価格
    1168万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 左H スポクロ パノラマルーフ

    本体価格
    1650万円

ピックアップ中古車
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    279.8万円

関東
27
1113.4万円
関西
17
1243.2万円
東海
15
921.7万円
北海道
2
1109万円
九州
3
1021.3万円
東北
7
1138.9万円
北陸・甲信越
3
1123.1万円
中国
2
1430万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
5
267万円
関西
1
279.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
272万円
東北
1
90万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
0
---

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タイカンとガリューのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   光岡自動車  ガリュー
1171万円3132万円 新車時価格 386.6万円638万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
--- 排気量(cc) 2488~3500
326~789 最高出力(馬力) 173~270
4WD、RR 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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