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718ケイマンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
374万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 4180万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
163 中古車掲載台数 52
  • ポルシェ 718ケイマン PDK アダプティブクルコン エントリードライブ HIDヘッドライト デイライトコーディング シートヒーター 電動格納ミラー バックカメラ ナビ CD ETC ドライブレコーダー 18インチホイール

    本体価格
    579万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 GTSインテリア LEDヘッドライト

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK クラブスポーツPKG フロントリフト 左H

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK ワンオーナー クレヨン スポクロ スポエグ BOSE

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 認定保証 BOSE FリフトクロノPKG PDLS+LED

    本体価格
    2400万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    2700万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK バイカラ-レザ-シ-ト/パワ-クラフトマフラ-/2017モデル/ボクスタ-S用19inAW/天張り張替済/Bカメラ/

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK D車 ワンオーナー OPカラーアイスグレーメタリック GTSインテリアPKG カーボンインテリアPKG スポクロ PDLS付LEDヘッド クルコン スポエグ PASM 電格ミラー カラードメーター Bカメラ ティンテッドテール

    本体価格
    1339万円

  • ポルシェ 718ケイマン S スポエグ スポクロ 20AW PASM 6MT

    本体価格
    879.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD インスピラツィオーニR04 アズーロディーノ テイラーメイド アダプティブヘッドライト バックレーダー カーボンエアロ サスペンションリフター デジタルインナーミラー バックカメラ JBLサウンド ETC

    本体価格
    5280万円

関東
84
1188.2万円
関西
25
1386.8万円
東海
33
1250.6万円
北海道
4
1732万円
九州
4
837.9万円
東北
3
2083.3万円
北陸・甲信越
5
929.6万円
中国
4
2252.7万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
28
6202.9万円
関西
3
5015万円
東海
6
5688.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
2
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円

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ポルシェ  718ケイマン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
619万円2065万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1987~3996 排気量(cc) 3989
300~500 最高出力(馬力) 780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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