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マカンとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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マカンとフリーランダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ランドローバー  フリーランダー
VS
165万円1606万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 88万円
フリーランダーの相場表を見る
549 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ スポエグ Pルーフ BOSE

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ マカン ベースグレード 4WD 20インチアルミ 

    本体価格
    222万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマSR黒革ACCメモリー付PSナビTV

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ マカン ベースモデル 20インチ.スポーツサウンド

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ 14Wayメモリ付き電動シート パノラマルーフ PASM付きエアサスペンション レーンキーピング ステアリングヒーター プライバシーガラス エクステリアパッケージ パワステプラス

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 1オーナ&ディーラ点検整備履歴19回・スポーツクロノ・エアサスペンション・シートヒータ・エントリードライブ・サラウンドビュー付パークアシスト・LEDヘッド・アダプティブクルーズコントロール・コネクト+

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 後期型 V6ツインタ-ボ 正規D車 GTSインテリアPKG Sヒ-タ- 3ゾ-ンAC PCMナビ 全周C&PAS ACC&LCA&LDW  ティンテッドLEDヘッドライト(PDLS付) コンフォ-トA 電動Rゲ-ト PASM スポエグ 赤キャリパ- 純正20AW 禁煙

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ナビ TV Bカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD フルエアロキット・テレビ・Bluetooth・ETC・バックカメラ・ナビ・ドライブレコーダー・レーダー探知機・パワーバックドア・パワーシート・クリアランスソナー・ハーフレザーシート

    本体価格
    368.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ドラレコ/ETC

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー ES 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
236
570.6万円
関西
93
668.7万円
東海
107
763.3万円
北海道
18
647万円
九州
37
681.7万円
東北
11
530.8万円
北陸・甲信越
17
708.9万円
中国
23
598.6万円
四国
7
551.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マカンの中古車を探す

フリーランダーの中古車を探す

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マカンとフリーランダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ランドローバー  フリーランダー
862万円1525万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
2893 排気量(cc) 2497
265~584 最高出力(馬力) 177
RR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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