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マカンとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
135.5万円1490万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 691.2万円
アイオニック5Nの相場表を見る
529 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ マカン T PDK 4WD スポーツエグゾースト/パワステプラス/

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマSR黒革SクロノBOSEクローズ

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認定中古車 パノラマルーフ パワーステアリングプラス イオナイザー プライバシーガラス GTスポーツステアリング

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ マカン 4 4WD 21AW.BOSE.ベンチレーション

    本体価格
    900万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤革・純正ナビ・ETC・21AW・前後ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    319万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    270万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマSR スポクロ カーボンインテリアPKG LEDヘッドライト(PDLS+) 黒革 ベンチレーター 18WAYシート ACC PCMナビ 全周カメラ&PAS LKA&LCA BOSEサウンド エントリーD PASM 純正20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    344.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナー エントリー&ドライブ 21インチ911ターボデザインホイール シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ・OP189万・D整備履歴9回・エアサス・19マカンスポ-ツAW・パワステ+・エントリ-ドライブ・サイドブレ-ドボディ-同色・ティンテッドLEDテ-ルライト・FPシ-ト&シ-トヒ-タ-・スポ-ツテ-ルパイプブラック・キ-2本

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    691.2万円

関東
230
568.9万円
関西
89
563万円
東海
89
668.7万円
北海道
21
659万円
九州
43
640.6万円
東北
10
735.8万円
北陸・甲信越
16
752.5万円
中国
26
512.7万円
四国
5
605万円
地域別台数
関東
1
691.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ヒョンデ  アイオニック5N
862万円1525万円 新車時価格 858万円891万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
2893 排気量(cc) ---
265~584 最高出力(馬力) 609
RR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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