| ポルシェ 968 | フェラーリ F430 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
437.8万円～785万円
968の相場表を見る |
中古車相場 |
1300万円～2552.5万円
F430の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| ポルシェ 968 | フェラーリ F430 | |
|---|---|---|
| 595万円～785万円 | 新車時価格 | 2079万円～2467.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1925×1215 他 |
| 2990 | 排気量(cc) | 4307～4308 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 490 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
正常進化した真正ポルシェのスポーツカー ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。（1992.2） |
解説 |
F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1) |
968とF430の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！968とF430の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは968の中古車は2台、F430の中古車は19台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
