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ギブリと928を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   ポルシェ  928
VS
160万円1221.2万円
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中古車相場 ---
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218 中古車掲載台数 4
  • マセラティ ギブリ モデナ 2027年3月まで保証付 タンレザー 右ハンドル ワイヤレスチャージャー プレミアムサウンドシステム 20インチウラーノグロスブラックAW レッドキャリパー ツーリングパッケージ サラウンドビューモニター サンルーフ

    本体価格
    758万円

  • マセラティ ギブリ S 左ハンドル サンルーフ 可変式マフラー 白革シート パワーシート シートヒーター 純正ナビ BT接続 バックモニター HIDヘッドライト 純正19インチAW オートクルーズ スマートキー ETC車載器

    本体価格
    200.8万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 ブルーセラ 左ハンドル 5MT ベージュレザー ウッドハンドル

    本体価格
    428万円

  • マセラティ ギブリ モデナ S RWD 黒レザーシート 可変バルブ 電動パワーシート パワートランク バックカメラ ETC HIDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    675万円

  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ 認定保証2年 ツーリングPKG サンルーフ 黒革 サラウンドビューカメラ ライトブルーブレーキキャリパー プレミアムサウンドシステム  純正OP20AW ヘッドレストステッチ

    本体価格
    599.9万円

  • マセラティ ギブリ S 可変バルブ 赤革シート 20AW Bカメ

    本体価格
    348万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 20AW マフラースイッチ

    本体価格
    268.8万円

  • マセラティ ギブリ S カーボンインパネ 19AW サンルーフ

    本体価格
    288.8万円

  • マセラティ ギブリ S 運搬費弊社負担 左ハンドル サンルーフ 黒革シート 可変バルブ オプション20インチアルミ(ウラーノ) 4×4フルセグTV(走行中可) 全席シートヒーター パドルシフト バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    298万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 2019モデル・ビアンコパステッロ・20インチテゼーオホイール・サンルーフ・ピエノフィオーレレザー・インテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    678万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
86
410.2万円
関西
53
459.7万円
東海
28
568.8万円
北海道
6
522.3万円
九州
14
429.7万円
東北
3
877.8万円
北陸・甲信越
6
336万円
中国
13
242.9万円
四国
9
464.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
530万円
中国
0
---
四国
0
---

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ギブリと928のカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ポルシェ  928
834万円2048万円 新車時価格 1310万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
1998~3799 排気量(cc) 5397
275~580 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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