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911カブリオレとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
361万円5199.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 40万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
198 中古車掲載台数 37
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 正規D車 スポエグ スポクロ BOSE クルーズコントロール PASM 整備記録多 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 20インチカレラSホイール シートヒーター

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 911カレラ カブリオレ PDK 992.2 OP303 左H クレヨン/ブラウンソフトトップ レザー930 スポクロ スポエグ クラシックAW パワステ+ スポーツテールパイプ ツートーンレザー

    本体価格
    2358万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H 赤革 PCCB PDCC スポーツデザインPKG PASM PTV+ RSスパイダーホイール レザーインテリア パドルシフト レッドシートベルト

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 2026年Model

    本体価格
    3100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT 2025年Model

    本体価格
    2698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 992.2 新車保証継承 スポクロ PCCB OP512 Fリフト

    本体価格
    2698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ/カレラクラシックホイール20.21in/ツートンレザーインテリア/スポーツエキゾースト/スポーツデザインPKG/HDマトリックスLEDヘッドライト/マットカーボンインテリアPKG/OP419

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト アルカンターラマルチステア クルーズコントロール センターロック式20インチターボSデザインホイール カープレイ リアカメラ

    本体価格
    1587万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 1オーナー スポーツデザインP スポーツクロノ レザーインテリア スポエグ GTスポーツステア PDLSプラス エクスクルーシブデザインライト レーンチェンジ BOSE スポーツシートプラス ETC ドラレコ

    本体価格
    2258.8万円

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    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ カブリオレ最終LZモデル カラハリトップ張替済 最終限定カラーキャンディーホワイト 電動オープン レザーシート(ヒーター付) 内装同色パネル Tベルト&Wポンプ交換 Bluetoothオーディオ

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ベースグレード ナビTV ETC シートヒーター 記録簿

    本体価格
    35万円

関東
86
1935.1万円
関西
38
2073.9万円
東海
37
1993.7万円
北海道
1
1788万円
九州
17
1812.4万円
東北
1
1798万円
北陸・甲信越
9
2089.7万円
中国
8
1786.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
13
133.6万円
関西
5
106.1万円
東海
7
87万円
北海道
0
---
九州
4
133.5万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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911カブリオレとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
1560万円3567万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2981~3745 排気量(cc) 1984
385~650 最高出力(馬力) 116
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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