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モデル3と408を比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   プジョー  408
VS
178.8万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 299万円523.1万円
408の相場表を見る
164 中古車掲載台数 49
  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ワンオーナー 純正ナビ 社外HDMI入力 オートフランク オートパイロット ガラスルーフ アダプティブLEDヘッドライト 社外LEDテール サイドカメラ バックカメラ カスタムペイント19AW

    本体価格
    245.3万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 黒革・ディスプレイナビ・Bluetooth・パノラマガラスルーフ・純正アルミ・オートパイロット・360°カメラ・LEDヘッドライト・シートヒーター・カードキー・オートパイロット

    本体価格
    245.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD 禁煙車/ワンオーナー/4WD/Bluetooth/バックカメラ/オートパイロット/ETC/ドライブレコーダー/メモリーナビ/本革シート/電動シート/純正アルミホイール/シートヒーター/全周囲カメラ/盗難防止装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    318.8万円

  • テスラ モデル3 パフォーマー ETC/サイドカメラ/バックカメラ/シートエアコン/ハンドルヒーター/電動リアゲート/電動シート/スマートキー/アルミホイール/Bluetooth/ナビ

    本体価格
    497万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD 黒内装 テスラ専門店 オートパイロット 19インチアルミ リヤフィルム施工済

    本体価格
    284.9万円

  • テスラ モデル3 RWD オートパイロット/ガラスルーフ/LED

    本体価格
    388.5万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ FSDケイパビリティ サモン Ryzen搭載

    本体価格
    363.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ リアスポイラー 4WD オートパイロット

    本体価格
    314.9万円

  • テスラ モデル3 テスラ モデル3 ベースグレード RWD Ryzen FSDコンピューター3 補機バッテリーリチウム ヒートポンプ

    本体価格
    308.8万円

  • テスラ モデル3 RWD オートパイロット 新車保証継承 スペアキー付 OP19インチ純正ホイール OPカラー 全席シートヒーター ステアリングヒーター後席モニター  Netflix Youtube ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    424.8万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド MHEV マトリクスLED ACC ハーフレザー 純正ナビ カープレイ アンドロイドオート 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター 衝突軽減B 全周囲カメラ パークセンサー 純正19AW

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    439万円

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    本体価格
    408万円

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    398万円

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    439万円

  • プジョー 408 GT ナビ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    410万円

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    400.5万円

  • プジョー 408 GT PLUG-IN HYBRID 当店使用で試乗車販売です

    本体価格
    463.9万円

関東
65
286.7万円
関西
40
294.5万円
東海
32
309.8万円
北海道
1
618万円
九州
10
321.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
321.3万円
中国
7
277.9万円
四国
1
310万円
地域別台数
関東
19
416.4万円
関西
7
437.4万円
東海
7
414万円
北海道
2
439万円
九州
6
417.2万円
東北
6
432.3万円
北陸・甲信越
1
436万円
中国
1
419万円
四国
0
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テスラ  モデル3   プジョー  408
--- 新車時価格 417.6万円669万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
--- 排気量(cc) 1199~1598
--- 最高出力(馬力) 130~180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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