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208とデュエットを比較! - みんなの比較車種

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208とデュエットの中古車情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  デュエット
VS
14万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
284 中古車掲載台数 8
  • プジョー 208 GTi 6速MTBT接続ディスプレイオーディオETC専用ハーフレザーシート

    本体価格
    38.5万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール ETC フロント&リアフォグランプ 純正17インチアルミホイール Bluetooth接続対応&USB接続ポート 取説&保証書 1年保証付き

    本体価格
    82.4万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ナビTVバックモニターパノラマルーフ

    本体価格
    63万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証2027年3月まで 純正ナビ 地デジ ドラレコ ETC シートヒーター 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    218万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 限定車アイスエディション / 衝突軽減ブレーキ / アンドロイドオート&アップルカープレイ / クリアランスソナー / クルーズコントロール / ETC / Bluetooth / ハーフレザーシート / 車検2年

    本体価格
    71.8万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarplay/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/ETC車載器/オートエアコン/オートライト/アクティブセーフティブレーキ

    本体価格
    158.2万円

  • プジョー 208 アリュール ディスプレイオーディオ Bluetooth USB入力 オートライト 純正AW ETC Bソナー アイドリングストップ アクティブシティブレーキ オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    69万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙車 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    45万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 アリュール フルセグナビ 関東仕入 純正16AW LEDライト ETC クルーズコントロール バックカメラ Bluetooth接続可 アイドリングストップ クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ USB入力端子 キーレス

    本体価格
    69万円

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  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

関東
101
139.1万円
関西
40
163.4万円
東海
59
156万円
北海道
9
183.3万円
九州
23
123.3万円
東北
25
136.3万円
北陸・甲信越
12
167.1万円
中国
8
111.1万円
四国
7
163.6万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27万円
四国
0
---

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208とデュエットのカタログ情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  デュエット
239.9万円399万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1199 排気量(cc) 989~1297
100 最高出力(馬力) 60~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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