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208とDB12ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
VS
20万円349万円
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中古車相場 3250万円3900万円
DB12ヴォランテの相場表を見る
332 中古車掲載台数 9
  • プジョー 208 プレミアム 車検2年 キーレス スペアキー ETC

    本体価格
    36.2万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ナビTVバックモニターパノラマルーフ

    本体価格
    69万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 特別限定車120台 専用コンビシート

    本体価格
    49万円

  • プジョー 208 シエロ キーレス・ナビ・バックカメラ・16インチAW・ドアバイザー・リアセンサー

    本体価格
    25万円

  • プジョー 208 GT フルLEDヘッドライト 半革シート Bカメラ

    本体価格
    295万円

  • プジョー 208 シエロ 車検2年込み・ガラスルーフ・ハーフレザーシート・クルーズコントロール・パドルシフト・16AW・ETC

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー禁煙アップルカープレイ対応スマホワイヤレス充電オートライト衝突被害軽減ブレーキ追従型クルーズコントロールオートハイビームバックカメラ前後コーナーセンサーハーフレザーシートアンビエントライト

    本体価格
    173.8万円

  • プジョー 208 GTライン AppleCarPlay/レーンキープアシスト/ワイヤレス充電/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/アイドリングストップ/バックカメラ/ETC車載器/USB

    本体価格
    138.5万円

  • プジョー 208 GTi 6速MTターボ 純正ナビ 地デジTV ETC ドラレコ ハーフレザーシート オートクルーズコントロール

    本体価格
    143.5万円

  • プジョー 208 シエロ 純正OPナビ地デジ パノラマR ETC

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3288万円

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    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    3370万円

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    本体価格
    3900万円

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    本体価格
    3900万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ DB12 ヴォランテ 1オーナー 右ハンドル 21インチAW BLACKパッケージ ウォールナットインテリア

    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 左H ライトブルー ラッピング

    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 右H カンバーランドグレイ

    本体価格
    3500万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 4.0 左H バッキンガムシャーグリーン

    本体価格
    3600万円

関東
129
166.6万円
関西
42
151.7万円
東海
57
173万円
北海道
10
198.6万円
九州
30
129.4万円
東北
28
157.8万円
北陸・甲信越
15
144.5万円
中国
14
128万円
四国
7
152.5万円
地域別台数
関東
6
3573万円
関西
0
---
東海
2
3380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3370万円

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プジョー  208   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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