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5008とクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   トヨタ  クイックデリバリー
VS
33万円528.3万円
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中古車相場 58万円438万円
クイックデリバリーの相場表を見る
120 中古車掲載台数 28
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ クルコン 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ターボ 禁煙車 LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム アイドリングストップ クリアランスソナー ルーフレール

    本体価格
    150.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー様直接仕入れ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV BT接続 スマホ連動 ワイヤレス充電 ハーフレザーシート LEDヘッドライト フォグ 純正アルミ レーダークルーズ HUD ドラレコ ETC

    本体価格
    216.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 サンルーフ レザーPKG ナッパ革 パークアシスト 360度ビジョン レーダークルーズコントロール メモリー機能付きパワーシート 前席シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    383.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ・黒革

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 GT 認定中古車 レザーシート サンルーフ AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト シートヒーター シートメモリー ワイヤレスチャージ ETC車載器

    本体価格
    348万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ペット持込み無し・異臭無・ガラスルーフ・ナビTV・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ 黒革 パワーシート シートヒーター マッサージシート フロント/サイド/バックカメラ AppleCarPlay ACC レーンキープ ブラインドスポット パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    328.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ アラウンドビューモニター 6ヶ月走行距離無制限保証 ハーフレザーシート 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    194万円

  • プジョー 5008 CROSSCITY Bhdi LEDヘッドライト パノラミックサンルーフ 電動パワーゲート 運転席パワーシート ETC ドライブレコーダー ディーゼルターボ

    本体価格
    225.5万円

  • プジョー 5008 GT メタリック・コッパー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    299.9万円

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    応談

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    397万円

関東
45
216.2万円
関西
27
267.9万円
東海
21
222.5万円
北海道
4
316万円
九州
10
259.2万円
東北
8
143.2万円
北陸・甲信越
3
220.5万円
中国
2
273万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
213.7万円
関西
4
319.5万円
東海
3
360.3万円
北海道
2
139.4万円
九州
10
167.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
200万円
四国
2
225万円

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プジョー  5008   トヨタ  クイックデリバリー
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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