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SUV 2008と5008を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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SUV 2008と5008の中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   プジョー  5008
VS
138万円418万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 28万円457.6万円
5008の相場表を見る
201 中古車掲載台数 147
  • プジョー SUV 2008 GT 禁煙1オーナー パノラミックサンルーフ FOCAL10スピーカー カープレイ対応 上方視点付バックカメラ ハーフレザースポーツシート フルLEDヘッドライト オートハイビーム ACC レーンキープ アクティブセーフブレーキ

    本体価格
    246.7万円

  • プジョー SUV 2008 GT パック ブルーHDi ディーゼルターボ 顧客下取車 正規認定中古車12ヵ月保証 サンルーフ レザーシート(200台限定車) ACC カープレイ 後カメラ LEDヘッドライト スマートキー レーンアシスト Pセンサー シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 正規認定中古車 保証整備付 ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    225万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン シートヒーター バックカメラ カープレイ

    本体価格
    258万円

  • プジョー SUV 2008 GT プレミアム エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 認定中古 1.5ディーゼルターボ 8速AT ETC パノラミックサンルーフ アルカンタラ/テップレザー電動シート シートヒーター ワンオーナー禁煙

    本体価格
    320.4万円

  • プジョー SUV 2008 GT AppleCarplay/シートヒーター/レーンキープ/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    210.4万円

  • プジョー SUV 2008 GT 弊社デモカーアップ 正規認定中古車 新車保証継承 ACC 衝突軽減ブレーキ カープレイ&アンドロイドオート 後カメラ LEDヘッドライト スマートキー レーンアシスト Pセンサー シートヒーター

    本体価格
    349万円

  • プジョー SUV 2008 GT BlueHDi 元代車 クリーンディーゼル Apple Carplay&Android Auto対応 ミラー一体型ドライブレコーダー シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC 運転席パワーシート

    本体価格
    350万円

  • プジョー SUV 2008 GT 正規認定中古車/サンルーフ/禁煙車/ACC/ 衝突軽減ブレーキ/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/Bluetooth/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    299万円

  • プジョー SUV 2008 GT BlueHDi 元代車 クリーンディーゼル パノラミックサンルーフ付き Apple Carplay&Android Auto対応 シートヒーター バックカメラ ブラインドスポットモニター ETC車載器 スマートキー

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーP/黒革/Dメモリパワーシート/シートヒーター/ACC/サンルーフ/純正ディスプレイオーディオ/carplay/バック・サイドカメラ/BSM/純18インチAW/LEDヘッドライト/電動リアゲート

    本体価格
    213.7万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay対応 禁煙車 右H 7人乗り

    本体価格
    218万円

  • プジョー 5008 GT 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール ブラインドスポッドモニター サンルーフ LEDヘッドライト リバース連動ミラー  パドルシフ純正18インチアルミホイール

    本体価格
    445.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ CarPlay アダプティブクルーズコントロール 3列シート 前席シートヒーター 運転席メモリー機能付きパワーシート 禁煙車 電動リアゲート ディーゼル

    本体価格
    238.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    234万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ TVチューナー シートメモリー AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト シートヒーター 電動テールゲート ETC車載器

    本体価格
    228万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG パノラマSR 純正ディスプレイオーディオ Apple carPlay Bカメラ コーナーセンサー 電動バックドア シートヒーター パワーシート マッサージシート 純正18AW LEDライト プッシュスタート ETC

    本体価格
    191.6万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車&ワンオーナー!社外ナビ&地デジフルセグテレビ&バックカメラ!前後ドライブレコーダー&ETC!パノラミックガラスルーフ&ルーフキャリア!革シート&シートヒーター!クルーズコントロール!記録簿あり!

    本体価格
    48万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ Pスタ ECO ACC 専用ハーフレザー シートヒーター パノラマサンルーフ タッチスクリーン CarPlay Bluetooth バックカメラ サイドカメラ ブラインドスポットモニター 純正18インチAW 2年保証付

    本体価格
    258万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ OPナビフルセグTV Bluetooth CarPlay対応サイドバックカメラ アクティブセーフティブレーキACCレーンキープ ブラインドスポットモニターハーフレザーシート パワーバックドア ETC

    本体価格
    228.8万円

関東
65
290.7万円
関西
28
282.7万円
東海
38
275.7万円
北海道
14
255.9万円
九州
16
265.5万円
東北
15
296.3万円
北陸・甲信越
12
298.1万円
中国
7
312.1万円
四国
6
258.1万円
地域別台数
関東
51
246.1万円
関西
24
232万円
東海
34
248.3万円
北海道
5
246.2万円
九州
10
227.1万円
東北
12
179.7万円
北陸・甲信越
8
274.8万円
中国
0
---
四国
3
305.3万円

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SUV 2008と5008のカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   プジョー  5008
299万円464.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1199~1498 排気量(cc) 1598~1997
130~136 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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