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セレナと5008を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   プジョー  5008
VS
5.8万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 33万円528.3万円
5008の相場表を見る
10114 中古車掲載台数 120
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID SDナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 後席モニター 15インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー スマートキー クルーズコントロール 禁煙車 Bluetooth再生 TV再生

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 後席モニター 両側電動スライドドア 純正8型ナビ 全周囲カメラ bluetooth フルセグ ETC 衝突軽減 オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー バニティミラー

    本体価格
    71.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID 純正ナビ フルセグTV フロント・サイド・バックカメラ ETC フリップダウンモニター 両側電動スライドドア クルーズコントロール アイドリングストップ HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンストセーフティ PKG 純正ナビ・パワースライドドア・スマートキー・プッシュスターター・社外アルミホイール

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 社用UP/プロパイロット/メーカーオプションナビ/フルセグ・Bluetooth接続/アラウンドビューモニター/ETC/両側オートスライドドア・ハンズフリー機能/スマートルームミラー/防水シート/ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    374.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ 全方位カメラ プロパイロット 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター 禁煙車 Bluetooth フルセグTV ETC ブルーレイ再生 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    166万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター 純10型ナビ エマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー 両側パワースライドドア BSW 社外AW ビルトインETC 電子パーキング ブレーキホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD NissanConnectナビ AVM 寒冷地仕様(ホットプラスパッケージ) インテリジェントルームミラー 前後ドライブレコーダー アダクティブLEDヘッドライト 2.0ETC SOSコールスイッチ

    本体価格
    397万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    170万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII 4WD 車検整備付/後期モデル/SDナビTVフルセグBluetoothバックカメラ/LEDオートライトフォグ/衝突軽減ブレーキ/両側パワースライドドア/クリアランスソナ/ETC/アラウンドビュー

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 アリュール 弊社下取/純正18インチアルミホイール/ACC

    本体価格
    130.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ フロントカメラ バックカメラ 助手席側サイドカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    178万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ Applecarplay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット パワーバックドア LEDヘッドランプ パドルシフト ETC

    本体価格
    169.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ サンルーフ ナビ フロントカメラ バックカメラ 助手席側サイドカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート USB

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 電動半革 カープレイ ACC

    本体価格
    329万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期・1オーナー・ACC・サンルーフ・CarPlay・全周囲カメラ・Bluetooth・Hレザー・パワーシート・シートヒーター・純正18AW・ハンズフリー電動リアゲート・LEDライト・ETC・USB

    本体価格
    233.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 運転席マッサージシート 前席シートヒーター パノラマSR 純正メモリーナビ フルセグ AppleCarPlay AndroidAuto ACC LKA BSM Gコントロール Wチャージ パドルシフト アンビエンスL

    本体価格
    188.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 特別仕様 後期 Pスタ ACC 赤革 パノラマサンルーフ 純正タッチスクリーン CarPlay BTオーディオ&TEL 360ビジョン 純正18インチAW LEDライト 2年保証付

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ レザーシート シートヒーター パワーシート ナビ地デジ バックカメラ サイドカメラ コーナーセンサー ACC ドラレコ 電動リアゲート ケイタイ充電 スマートキー 安心ロング保証

    本体価格
    178万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー ファーストクラスPKG ACC パノラマSR Applecar Play社外ナビ バックカメラ ハーフレザー コーナーセンサー ブラインドスポットアシスト LED ワイヤレスチャージャー ドラレコ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    216.3万円

関東
3224
202.4万円
関西
1690
186.6万円
東海
1482
214.9万円
北海道
427
181.9万円
九州
1254
185.7万円
東北
697
193.7万円
北陸・甲信越
557
201.2万円
中国
511
218.1万円
四国
272
209万円
地域別台数
関東
45
217.5万円
関西
27
267.9万円
東海
21
222.5万円
北海道
4
316万円
九州
10
259.2万円
東北
8
143.2万円
北陸・甲信越
3
220.5万円
中国
2
273万円
四国
0
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セレナと5008のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  5008
271.9万円521万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1433~1997 排気量(cc) 1598~1997
98~150 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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