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5008とパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ジープ  パトリオット
VS
33万円528.3万円
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中古車相場 35.9万円176万円
パトリオットの相場表を見る
120 中古車掲載台数 59
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正OPナビ フルセグTV 認定中古車保証12か月付帯 前後2カメラドラレコ ETC 2.0Lディーゼルターボ

    本体価格
    338万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ Applecarplay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット パワーバックドア LEDヘッドランプ パドルシフト ETC

    本体価格
    169.8万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 サンルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    528.3万円

  • プジョー 5008 GT メタリック・コッパー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    299.9万円

  • プジョー 5008 アリュール 

    本体価格
    164.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ サンルーフ ナビ フロントカメラ バックカメラ 助手席側サイドカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート USB

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR ACC 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バック・サイドカメラ 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    310.8万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ ハーフレザーシート Bカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ 黒革 パワーシート シートヒーター マッサージシート フロント/サイド/バックカメラ AppleCarPlay ACC レーンキープ ブラインドスポット パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    328.4万円

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    169.8万円

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    53万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 

    本体価格
    103.9万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 新品BRUTホイール新品タイヤ

    本体価格
    98万円

関東
45
217.5万円
関西
27
267.9万円
東海
21
222.5万円
北海道
4
316万円
九州
10
259.2万円
東北
8
143.2万円
北陸・甲信越
3
220.5万円
中国
2
273万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
96.5万円
関西
3
51.7万円
東海
18
106.1万円
北海道
3
100.5万円
九州
7
110.9万円
東北
3
75.9万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
0
---
四国
1
133万円

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プジョー  5008   ジープ  パトリオット
404万円622.1万円 新車時価格 258万円338.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
1598~1997 排気量(cc) 1998~2359
165~180 最高出力(馬力) 156~170
FF 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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