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H2と5008を比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   プジョー  5008
VS
96万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
166 中古車掲載台数 108
  • ハマー H2 SUT 

    本体価格
    478.8万円

  • ハマー H2 2.5インチUP37インチセブリングAMP 

    本体価格
    880万円

  • ハマー H2 4WD 17AW 地デジ ナビ Bカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    96万円

  • ハマー H2 6.0 4WD ラグジュアリーPkg 新車並行 大型テスラナビ 1ナンバー登録 22AW コイルスプリング 4WD バックカメラ サイドモニター ETC

    本体価格
    280万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ゼノンフルエアロ D CENTI26インチAW 社外4本出しマフラー 黒本革 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 

    本体価格
    288万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD シートヒーター ETC ナビ Bカメラ サンルーフ LEDライト 24インチAW 4WD

    本体価格
    210.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 2004yモデル新車並行車 実走23800マイル オートチェック証明付き 1ナンバー登録 本皮シート サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD LEXANI26in/サンルーフ/後期/茶レザー

    本体価格
    568万円

  • ハマー H2 SUT 37インチ 6本出しマフラー 6インチアップ

    本体価格
    398万円

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    218.1万円

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    178万円

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    本体価格
    172万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    223万円

  • プジョー 5008 シエロ 2014年モデルディーラー車 キセノンヘッドライト ガラスルーフ 純正17インチ 3列シート7人乗り SDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース クルーズコントロール ETC スペアキー

    本体価格
    39万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth ワイヤレス充電 バックカメラ 黒半革 純18インチAW

    本体価格
    219.5万円

  • プジョー 5008 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビ TV バック・サイドカメラ applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 ハーフ革 ルーフレール スマートキー クリアランスソナー ブラインドスポット

    本体価格
    321.8万円

関東
31
387.3万円
関西
32
385.2万円
東海
66
330.5万円
北海道
6
278.7万円
九州
11
325.2万円
東北
6
388.8万円
北陸・甲信越
7
246.6万円
中国
4
599.7万円
四国
3
300.3万円
地域別台数
関東
42
219万円
関西
21
250万円
東海
20
210.2万円
北海道
6
260.3万円
九州
7
258.1万円
東北
9
167.9万円
北陸・甲信越
2
198.3万円
中国
0
---
四国
1
192万円

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H2と5008のカタログ情報を比較する

ハマー  H2   プジョー  5008
774.9万円955.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
5967~6162 排気量(cc) 1598~1997
320~398 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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