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5008とテレーンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   GMC  テレーン
VS
33万円528.3万円
5008の相場表を見る
中古車相場 348万円
テレーンの相場表を見る
120 中古車掲載台数 2
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ ドライブレコーダー 運転席メモリー付き電動シート    フロントシートヒーター マルチポイントルンバーサポート パークアシスト

    本体価格
    210.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー LEDヘッドライト ETC ガラスサンルーフ 純正ディーラーOPナビ付

    本体価格
    318.6万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車&ワンオーナー!社外ナビ&地デジフルセグテレビ&バックカメラ!前後ドライブレコーダー&ETC!パノラミックガラスルーフ&ルーフキャリア!革シート&シートヒーター!クルーズコントロール!記録簿あり!

    本体価格
    48万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ・TV・バックカメラ・ガラスルーフ

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期・1オーナー・ACC・サンルーフ・CarPlay・全周囲カメラ・Bluetooth・Hレザー・パワーシート・シートヒーター・純正18AW・ハンズフリー電動リアゲート・LEDライト・ETC・USB

    本体価格
    233.9万円

  • プジョー 5008 アリュール パノラミックサンルーフ アクティブセーフティブレーキ 純正ナビ・TV パノラミックビジョン

    本体価格
    201.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 3列7人乗り 純正ナビ地デジBカメラETC 衝突軽減 ブラインドスポットモニター アダプティブクルコン パワーバックドア レーンキープアシスト LEDヘッドライト ハーフレザー

    本体価格
    207万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ Applecarplay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット パワーバックドア LEDヘッドランプ パドルシフト ETC

    本体価格
    169.8万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • プジョー 5008 シエロ カロッツェリアナビTVパノラマGRPセンサー

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • GMC テレーン Terrain SLT AWD Apple car play付 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    488万円

  • GMC テレーン SLE-1 2.4 4WD CarPlay対応 Bluetooth ETC  クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート&スマートキー USBポート オートライト 純正ホイールブラック塗装

    本体価格
    348万円

関東
45
217.5万円
関西
27
267.9万円
東海
21
222.5万円
北海道
4
316万円
九州
10
259.2万円
東北
8
143.2万円
北陸・甲信越
3
220.5万円
中国
2
273万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
418万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プジョー  5008   GMC  テレーン
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) 2400~3600
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5008の中古車は120台、テレーンの中古車は2台掲載しています。
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