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5008とGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   メルセデスAMG  GLクラス
VS
28万円457.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 ---
GLクラスの相場表を見る
115 中古車掲載台数 1
  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年付き CROSSCIT

    本体価格
    288万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ AppleCarPlay/サンルーフ/シートヒーター/パノラマビュー/インテリジェントハイビーム/アドバンスドグリップコントロール/ヒルディセントコントロール/パノラミックサンルーフ/赤革シート/シートヒーター/

    本体価格
    321万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ フロント&バックソナー ワイドバックアイカメラ アドバンスドグリップコントロール アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター アルカンタラ/テップレザーシート 運転席パワーシート

    本体価格
    295万円

  • プジョー 5008 アリュール パノラマサンルーフ/アダプティブクルーズコントロール/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/衝突軽減/パドルシフト/電動リアゲート/前後コーナーセンサー/ワイヤレス充電/18AW/液晶メーター/Bカメラ/6か月保証付き

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/電動リアゲート/AppleCarPlay/ブラインドスポット/シートヒーター/マッサージ付電動シート/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/純正アルミ/ETC/シートメモリ/プッシュスタート/ダウンヒルアシスト

    本体価格
    280.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト ドライブレコーダー 電動テールゲート シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    328万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナ 運転席パワーシート パワーバックドア フルLEDヘッドライト ハーフレザーシート ルーフレール ETC オートエアコン AppleCarPlay対応

    本体価格
    378万円

  • プジョー 5008 GT 元試乗車 禁煙

    本体価格
    420万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト 運転席電動シート ガラスサンルーフ 電動パワーゲート 純正ナビゲーションシステム

    本体価格
    249万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ シートヒーター デジタルルームミラー ブラインドスポットモニターAppleCarPlay バックカメラ

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLクラス GL63AMG 後席ツインモニター 黒革シート

    本体価格
    330万円

関東
44
225.1万円
関西
20
239.9万円
東海
20
227.9万円
北海道
5
246.2万円
九州
6
250万円
東北
10
177.4万円
北陸・甲信越
8
319.3万円
中国
0
---
四国
2
320万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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5008とGLクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   メルセデスAMG  GLクラス
404万円622.1万円 新車時価格 1836万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 5145×1980×1850
1598~1997 排気量(cc) 5461
165~180 最高出力(馬力) 557
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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