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RCZとF355を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  RCZ   フェラーリ  F355
VS
32万円300万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 1890万円3880万円
F355の相場表を見る
81 中古車掲載台数 23
  • プジョー RCZ 1.6 黒革・ナビTVバックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・HIDライト・クルーズコントロール・パワーシート・シートヒーター・18インチアルミホイル・リトラクタブルリヤスポイラ

    本体価格
    169.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 インテグラルレザー内装 ナビ 18純正AW

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    70万円

  • プジョー RCZ 1.6 後期 クルーズコントロール 黒革 シートヒーター パワーシート 可変ウイング 社外ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth CD DVD キセノン ETC 純正18インチAW リモコンキー

    本体価格
    138.4万円

  • プジョー RCZ 1.6 イクリプスナビ フルセグTV バックカメラ レザーPシートシート シートヒーター ETC 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    128万円

  • プジョー RCZ R 6速MT 車検R10年4月 クルーズコントロール カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 パーキングセンサー 19インチアルミホイール 2本出しマフラー ETC車載器

    本体価格
    198万円

  • プジョー RCZ 1.6 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 純正リアアクティブスポイラー 純正アルミホイール取説・保証書・記録簿・スペアキー プジョーディーラー管理車 修復歴無

    本体価格
    75万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 白/灰革シート ブラック塗装モール 専用1

    本体価格
    79.5万円

  • プジョー RCZ GTライン クルーズコントロール レザーシート シートヒーター 純正19インチアルミホイール ETC カロッツェリアナビゲーションシステム 地デジチューナー Bluetooth対応オーディオ CDDVD再生 オートエアコン

    本体価格
    186.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 レザーシート シートヒーター パワーシート 社外ナビ フルセグ バックモニター クリアランスソナー クルーズコントロール 純正18AW HIDヘッドライト キーレス ETC

    本体価格
    74.8万円

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    応談

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    1890万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 チャレンジ XRシャーシ/ファクトリーチャレンジ/コーンズ物/6速MT/記録簿・パーツリスト・取扱説明書有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 チャレンジ ファクトリーカー EU並行車・OMPフルバケットシート・純正18AW・ブレンボ・クライスジークマフラー(純正マフラー有り)・可変バルブ・クラッチ交換済・インプットシャフト交換済・イグニッションコイル交換済

    本体価格
    応談

関東
35
103.2万円
関西
16
128.9万円
東海
12
93.9万円
北海道
2
59.5万円
九州
10
106.8万円
東北
3
52.3万円
北陸・甲信越
1
138.4万円
中国
0
---
四国
2
168.5万円
地域別台数
関東
6
2626.7万円
関西
2
3050万円
東海
4
3169.3万円
北海道
1
1890万円
九州
5
3170万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
---
中国
2
3006万円
四国
0
---

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F355の中古車を探す

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RCZとF355のカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   フェラーリ  F355
399万円550.8万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1598 排気量(cc) 3495
156~270 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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