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3008と900セダンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   サーブ  900セダン
VS
29万円604.5万円
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中古車相場 172.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
296 中古車掲載台数 2
  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド ハイブリッド 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    467.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 認定中古車 限定車 レッドレザーシート ワンオーナー サンルーフ LED ETC 電動リアゲート 360カメラ シートヒーター 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    299万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ サンルーフ/限定190台特別仕様車/AppleCarPlay/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープ/パドルシフト/ETC車載器

    本体価格
    325.1万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド デモカー試乗車アップ・新車保証継承車・5年延長保証付販売・アルカンタラパッケージ パノラミック21インチカーブドディスプレイ 前席後席シートヒーター ステアリングヒーター ハンズフリーテールゲート

    本体価格
    479万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ TV  バックカメラ ETC  パワーバックドア  ドライブレコーダー 衝突軽減プレーキ

    本体価格
    122万円

  • プジョー 3008 GT AppleCarplay/シートヒーター/バックカメラ/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングスイッチ/電装リアゲート/クリアランスソナー/ETC車載器/LEDヘッドライト

    本体価格
    197.1万円

  • プジョー 3008 プレミアム ナビ.地デジ.ETC.ガラスルーフ.Bカメ

    本体価格
    50.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ AppleCarPlay 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア ハーフレザーシート 運転席パワーシート 前席シートヒーター フルLEDヘッドライト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    279.6万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド NEWモデル MHEVモデル マトリクスLEDライト 360°ビジョン アクティブクルコン レーンポジショニングアシスト 全席シートヒーター ステアリングヒーター 19AW 電動シート マルチランバーサポート

    本体価格
    455万円

  • プジョー 3008 プレミアム ガラスルーフ/ETC/HDDナビ/障害物ソナー

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900セダン ターボ16 

    本体価格
    240万円

  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    172.5万円

関東
109
290万円
関西
43
292.2万円
東海
48
293.7万円
北海道
14
339.5万円
九州
24
269.1万円
東北
25
272.4万円
北陸・甲信越
18
300.6万円
中国
9
245.8万円
四国
6
366.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
172.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3008と900セダンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   サーブ  900セダン
489万円599.6万円 新車時価格 355万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1199 排気量(cc) 1984~1985
136 最高出力(馬力) 125~160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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