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ミニと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   プジョー  206CC
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 29.8万円59万円
206CCの相場表を見る
3026 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 中期型 ペッパーパッケージ オプション17インチアロイホイール 純正HDDナビ LEDヘッドライト 禁煙車 ETC パーキングディスタンスコントロール バックカメラ Bluetooth インテリジェントセーフティ

    本体価格
    173万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 純正ナビ バックカメラ リアソナー シートヒーター LEDヘッドランプ 純正アルミホイール Bluetoothオーディオ クルーズコントロール ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    86.9万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT クラシックトリム・17AW・ETC

    本体価格
    399.8万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 16AW ACC HUDシートヒーターデモカー禁煙  アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム ステアリングヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ クラッシックトリム

    本体価格
    320万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 純正ナビ MT車 Bluetooth対応 LEDヘッドライト

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 禁煙車 社外17インチAW 社外LEDドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • ミニ ミニ ベーカーストリート 

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT チリ・レッド・ソリッド

    本体価格
    219.9万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 

    本体価格
    239.8万円

  • ミニ ミニ 50 メイフェア クーパー 50th記念モデル 専用インテリア 革シート シートヒーター ETC アルミホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    68.9万円

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    59万円

関東
1058
192.8万円
関西
534
162.3万円
東海
513
187.3万円
北海道
47
129.1万円
九州
326
186万円
東北
96
162.3万円
北陸・甲信越
152
190.8万円
中国
190
188万円
四国
110
167.1万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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ミニと206CCのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   プジョー  206CC
365万円620万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1998 排気量(cc) 1587~1997
156~258 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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