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bBと205を比較! - みんなの比較車種

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bBと205の中古車情報を比較する

トヨタ  bB   プジョー  205
VS
9.3万円134万円
bBの相場表を見る
中古車相場 ---
205の相場表を見る
224 中古車掲載台数 1
  • トヨタ bB 1.5 Z スピードツアラー 4WD 走行4.7万キロ フルオリジナル モデリスタエアロ キーレス 電動格納ミラー ケンウッドCDデッキ Bluetooth USB・iPhone接続 ベンチシート 修復歴無し 車検令和9年10月

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン キーレス・ETC・HIDライト・フォグ

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ スマートキー/ナビ/TV/DVD再/BT/ETC

    本体価格
    36万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 新品タイヤ4本交換 ボンネットルーフグレー ヘッドライトクリア施工車 SDナビ 地デジ HID キーレス

    本体価格
    29万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン 

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z ユーザー買取車・社外ナビ・社外エアロ・社外17インチアルミホイール・ETC・オートエアコン・ドアバイザー・電動格納ミラー・キーレス・車高調・社外マフラー

    本体価格
    22.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌 皮コンビシート/室内イルミ/HIDヘッドライト/ETC/フォグライト/リモコンキー/純正15インチアルミ/革巻ステアリング/CD/横滑り防止/エアロ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン 禁煙 SDナビ フルセグ BT ドラレコ 検2年含

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン 

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 社外ナビTV ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル シート破れ無 記録簿あり 左ハンドル

    本体価格
    428万円

関東
77
47.6万円
関西
28
38.6万円
東海
23
48.2万円
北海道
20
43.6万円
九州
18
42.5万円
東北
14
47.5万円
北陸・甲信越
13
52.7万円
中国
16
43.4万円
四国
15
50.2万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
428万円
東海
0
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北海道
0
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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205の中古車を探す

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bBと205のカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   プジョー  205
134.4万円232.7万円 新車時価格 179万円306万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1297~1495 排気量(cc) 1360~1904
92~109 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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