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エルグランドと1007を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと1007の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  1007
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 18万円63万円
1007の相場表を見る
1462 中古車掲載台数 6
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 7人乗り 外品16AW 車高調 HDDナビ フルセグ CD・DVD F・S・Bカメラ 全周囲カメラ フリップダウンモニター Wエアコン スタッドレスT 片側PSD 半本革シート 3列シート オットマン

    本体価格
    49万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    318万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 両側電動スライドドア 電動シート

    本体価格
    406.8万円

  • 日産 エルグランド 3.0 V ディーゼルターボ 1年保証・フルノーマル・旧車高騰前設定・

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 純正ナビ&フルセグTV アラウンドビューモニター BTオーディオ 後席モニター パワースライドドア クルーズコントロール ETC スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン ナビ フルセグ CD DVD ブラックレザーシート 全方位カメラ クルコン 前ドラレコ 両側電動 パワーバックドア フリップダウンモニター オットマン パワーシート

    本体価格
    84万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側PSD 黒半革 オットマン 3列シート Wエアコン メモリーナビ フルセグ ETC CD・DVD再生 Bluetooth ドラレコ Bカメラ フリップダウンモニター タイミングチェーン式

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS LED 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム フリップダウンモニター・パワーバックドア

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    63万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パドルシフト ETC CD エアコン動作確認済 クリアランスソナー シートアレンジ前席確認済 純正15インチアルミ185/60/15Fタイヤ5ブやあRタイヤ7分山

    本体価格
    18万円

  • プジョー 1007 1.4 ETC ポータブルナビ 両側電動スライドドア パドルシフト

    本体価格
    42.7万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.4 禁煙車両側電動スライドドア事故修復歴無走行37600キロ

    本体価格
    59.9万円

関東
498
154.2万円
関西
234
183万円
東海
201
239.8万円
北海道
77
122.8万円
九州
139
162.5万円
東北
123
153.9万円
北陸・甲信越
81
168.9万円
中国
58
178.8万円
四国
51
143万円
地域別台数
関東
4
41万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
63万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

1007の中古車を探す

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エルグランドと1007のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  1007
307.7万円837.9万円 新車時価格 199万円231万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
2488~3498 排気量(cc) 1360~1587
170~300 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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