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ノートオーラとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
121.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 14.8万円199.8万円
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1853 中古車掲載台数 166
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車/プロパイロット/ETC/ドラレコ

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット/BOSEサウンド/全周囲カメラ/純正9型ナビ/白レザーシート/前席シートヒーター/ハンドルヒーター/ワイヤス充電/ETC2.0/HDMI接続/前後ドライブレコーダー/衝突被害軽減システム/レーンアシスト/禁煙車

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラナビ/TV BOSE Pパイロット

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い衝突防止/ナビ/全周囲カメラ/ドラレコ前後/ETC/BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 コネクトナビ BOSEサウンド ETC2.0 プロパイロット アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    241万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NC9ナビ プロパイ ETC2.0 BOSE ドラレコ SOS ワイヤレス充電 アラモニ インテリミラーアダプティブLEDヘッドライト パワーシート LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    229.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    216.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH プロパイロット・BOSE・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグLED・デジタルミラー・LKA・BSM・Cソナー・AHB・ETC・本革ステアリング・スマキー・USB

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 プロパイロット 純正9型ナビ フルセグテレビ BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター ドライブレコーダー デジタルインナーミラー ビルトインETC2.0 レザーシート  パワーシート LEDライト

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 純正9型ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ 前後録画ドライブレコーダー デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    211万円

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    85.8万円

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    86.5万円

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    本体価格
    95万円

関東
573
230万円
関西
313
237.1万円
東海
224
226.1万円
北海道
68
260.4万円
九州
272
236.5万円
東北
124
233.6万円
北陸・甲信越
127
226.4万円
中国
103
228.8万円
四国
49
224.7万円
地域別台数
関東
88
61.4万円
関西
27
51.1万円
東海
10
51万円
北海道
3
39.7万円
九州
9
57万円
東北
18
52.3万円
北陸・甲信越
7
77.1万円
中国
3
137.7万円
四国
1
95万円

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ノートオーラとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
261万円353.1万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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