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ノートオーラとシティを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  シティ
VS
121.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 68万円139万円
シティの相場表を見る
1854 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ホットプラスパッケージ BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    405万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    228.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ フルセグ ETC アラウンドビューモニター Bluetooth クルーズコントロール シートヒーター BSM LEDヘッドライト デジタルインナーミラー スマートキー

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ ナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット NissanConnectナビ アラウンドビューモニター ステアリングヒーター シートヒーター 寒冷地仕様 運転席パワーシート BOSEパーソナルプラスサウンドシステム ETC2.0 SOSコール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション /社用車/プロパイロット/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ BOSSサウンド 衝突被害軽減 プロパイロット BSM 前席シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    208.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止アシスト・プロパイロット・ドライブレコーダー・ニッサンコネクトナビ・LEDヘッドランプ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH FOUR 4WD 全周囲カメラ 純正9型ナビ BOSEサウンド インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    306万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH FOUR 4WD 当社社員車UP ETC2.0 プロパイロット オートハイビーム 純正ナビゲーション アラウンドビュモニター BOSEスピーカー搭載

    本体価格
    326.6万円

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  • ホンダ シティ カブリオレ E-FA 

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    90万円

  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

    本体価格
    68万円

関東
571
230.2万円
関西
314
237.1万円
東海
224
226.2万円
北海道
68
260.4万円
九州
272
236.5万円
東北
125
234.5万円
北陸・甲信越
127
226.4万円
中国
104
229万円
四国
49
224.8万円
地域別台数
関東
1
280万円
関西
3
86万円
東海
3
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
139万円

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日産  ノートオーラ   ホンダ  シティ
261万円353.1万円 新車時価格 84万円134.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1198 排気量(cc) 1237~1296
82 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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