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NV150 ADと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   BMW  5シリーズツーリング
VS
26万円133.5万円
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中古車相場 28万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
392 中古車掲載台数 282
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 新春初売り

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX フロントパワーウィンド・100V電源

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ 衝突軽減ブレーキ ディーラー保証

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX ナビ ETC 100V電源 キーレス

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ パワーウィンドウ キーレス ETC 100Vコンセント エマージェンシーブレーキ 電動格納ミラー 4WD レーンアシスト CD トリセツ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ETC SDナビ Bluetooth バックカメラ 電動電格ミラー 横滑り防止装置 衝突軽減装置 レーンアシスト 100V電源 ドアバイザー パワーウィンドウ 点検整備記録簿

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリ-ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ・Eブレ-キ・車線逸脱警報・電格ドアミラ-・レベライザー・キ-レス・100Wコンセント・パワ-ウィンドウ・ペンホルダ-カ-ドホルダ-・リヤワイパ-・ドアバイザ-・フロアマット

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ・社外ナビ・TV

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX エマージェンシーブレーキTVナビBカメラETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリーナビBカメラ衝突軽減Bキー

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    263.8万円

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    628万円

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    本体価格
    688万円

関東
127
65.2万円
関西
66
55.8万円
東海
34
59.2万円
北海道
33
64.8万円
九州
33
68.9万円
東北
52
76.3万円
北陸・甲信越
29
64.4万円
中国
9
71.2万円
四国
9
60.1万円
地域別台数
関東
123
319.6万円
関西
50
277.5万円
東海
60
450.1万円
北海道
5
341.6万円
九州
20
453.4万円
東北
6
387.8万円
北陸・甲信越
6
373.9万円
中国
9
255.8万円
四国
3
409.8万円

NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   BMW  5シリーズツーリング
155.3万円197.1万円 新車時価格 840万円994万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1498~1597 排気量(cc) 1995~1998
109~111 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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