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デイズルークスとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとバレーノの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  バレーノ
VS
1円155万円
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中古車相場 42万円98万円
バレーノの相場表を見る
3585 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 社外ナビ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側パワースライドドア プッシュスタート ステアリングリモコン 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ パワースライドドア スマキー LEDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 神奈川県仕入/夏タイヤ2022年製/7インチナビ/フルセグ/ブルートゥース/DVD/ETC2.0/アラウンドビューカメラ/ドラレコ/両側パワスラ/プッシュスタート/コーナーセンサー/LEDオートライト

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /衝突軽減ブレーキ/メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/片側パワースライドドア/天井サーキュレーター/後席サンシェード/オートエアコン/スマートキー

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 全周囲カメラ ナビ フルセグTV 両側スライド片側電動ドア ETC 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC 両側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 前後ドライブレコーダー ハーフレザー 前後ソナー

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴無し

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート 

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズルークス 660 X キ-レス CD AUX アラウンドビュ-M 記録簿

    本体価格
    52.8万円

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    68万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純クラリオンナビ/フルセグ/DVD/BT・レーダ

    本体価格
    98万円

関東
873
67.5万円
関西
433
69万円
東海
470
67.5万円
北海道
155
76.4万円
九州
742
66.4万円
東北
313
76.6万円
北陸・甲信越
281
75.1万円
中国
228
71.5万円
四国
90
71万円
地域別台数
関東
4
77.8万円
関西
1
44万円
東海
6
74.5万円
北海道
0
---
九州
6
93.2万円
東北
2
75.8万円
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
1
69万円
四国
0
---

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デイズルークスとバレーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  バレーノ
124万円221.5万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
659 排気量(cc) 996~1242
49~64 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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