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デイズルークスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
VS
1円181.9万円
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中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
3879 中古車掲載台数 17
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ 自動ドア アラウンドビュー

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ MM316D-W フルセグ BT DVD アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア 両側パワースライドドア リヤシーリングファン ETC プッシュスタート テレビキャンセラー マット

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ETC 衝突軽減ブレーキ 片側パワースライドドア 社外ナビ オートライト Bluetooth アイドリングストップ 純正14インチAW フルセグ

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ エマージェンシーブレーキ 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター 禁煙車 Bluetooth再生 スマートキー オートエアコン 純正14インチアルミ ベンチシート アームレスト

    本体価格
    102.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ アラウンドモニター ドラレコ ETC付

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTV全方位カメラ・CD・DVD再生・Bluetooth・左側電動スライドドアプッシュスタート電動格納ミラー・タイミングチェーン車

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD レーダーB パワスラ シートヒーター

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 全方位カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX BT対応ナビ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム アラウンドビューモニター 片側パワースライドドア 純正メモリナビフルセグTV 電動格納ミラー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    115.7万円

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  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

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    10万円

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    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 5速MT/ETC/電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

関東
956
67.4万円
関西
476
69.6万円
東海
573
68.5万円
北海道
178
82万円
九州
732
68.5万円
東北
321
75.1万円
北陸・甲信越
285
69.8万円
中国
248
73.9万円
四国
110
71.8万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
2
24.9万円
東海
1
12.4万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
7万円

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デイズルークスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
124万円221.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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