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NV100クリッパーリオとキャパを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  キャパ
VS
33.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 16万円
キャパの相場表を見る
478 中古車掲載台数 1
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E スマートキー ブレーキサポート キセノン

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ Wエアバック ABS スマートキー 左パワースライドドア メモリーナビ フルセグTV ナビ連動ドラレコ ETC バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 4WD ※自社買取車両※4WD※両側パワースライドドア※社外ナビ・TV※バックカメラ※ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ブレーキサポート ターボ 修復無し

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ブレーキサポート ETC パワースライド   プッシュスタート付き スマートキー HID 後席フルフラット ABS

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子移動車 福祉車両 禁煙 ナビTV 車椅子1基 リクライニング車椅子

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ハイルーフ AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト ドライブレコーダー ナビ TV バックカメラ 両側スライド・片側電動 スマートキー 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 カジュアルスタイル 

    本体価格
    16万円

関東
163
112.9万円
関西
74
119.8万円
東海
50
129.5万円
北海道
22
140.1万円
九州
60
119.6万円
東北
57
129.8万円
北陸・甲信越
31
127.8万円
中国
13
127.6万円
四国
8
147.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
16万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  キャパ
160.6万円199.7万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
658 排気量(cc) 1493
64 最高出力(馬力) 98
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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