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NV350キャラバンマイクロバスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバンマイクロバス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
208.5万円415.8万円
NV350キャラバンマイクロバスの相場表を見る
中古車相場 29万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
19 中古車掲載台数 581
  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 

    本体価格
    415.8万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD 10人乗り3ナンバー

    本体価格
    208.5万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス GX 4WD 14人乗り パワースライドドア 寒冷地仕様 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    430.9万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 4WD 14人乗り 寒冷地仕様 送迎タイプ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    480.9万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 低床 14人乗り パワースライドドア エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    400.9万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 検9年2月 6人乗り 軽油車 ETC バックカメラ ドラレコ 社外オーディオ(Bluetooth対応) 社外16インチアルミホイール 後部座席キャプテンシート キセノンヘッドライト オートライト キーレス

    本体価格
    255万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX (オートスライドドア付) スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルT 10人乗り登録 3No オートスライドドア

    本体価格
    280万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス GX 14人乗り 4WD パワースライドドア 寒冷地仕様 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    438.9万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 14人乗 置去防止 Wエアコン キーレス バックビューモニター シートカバー ガソリン AT 走行6.2万km

    本体価格
    220万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 

    本体価格
    324.5万円

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    本体価格
    158.8万円

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    本体価格
    471.5万円

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    本体価格
    155.1万円

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    本体価格
    479.9万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    238.3万円

関東
14
351.2万円
関西
2
279万円
東海
1
415.8万円
北海道
0
---
九州
1
412.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
280万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
287
264.1万円
関西
116
245.4万円
東海
79
282.5万円
北海道
5
243.5万円
九州
21
187.2万円
東北
18
222.1万円
北陸・甲信越
27
269.5万円
中国
19
260.5万円
四国
9
218.4万円

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NV350キャラバンマイクロバスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンマイクロバス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
271.8万円387万円 新車時価格 622万円952万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
5230×1880×2285 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
2488 排気量(cc) 1494~1993
129~147 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR
14名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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