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フィットとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   日産  シルフィ
VS
8万円321万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 21.9万円129.8万円
シルフィの相場表を見る
5581 中古車掲載台数 95
  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 純正ナビ CD DVD ラジオ TV iPod SD USB BT VTR AUX ETC Bカメラ  アイドリングストップ ステリモ オートライト LEDライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 後期型/OPホンダセンシング/ナビ/フルセグTV/レーダークルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/横滑り防止/ヘッドライトレベライザー/プッシュスタート/スマートキー/純正15インチキャップホイール

    本体価格
    88.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    286万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 異臭有り あんしんPKG 1年保証 ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正ドラレコ メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション CD/ラジオ・ETC・キーレス・電格ミラー・ウィンカミラー・ワンオーナー

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィット 1.5 X 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 夏冬タイヤ エンスタ ナビカメラ 横滑り

    本体価格
    53.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム レンタアップ 純ナビ Bカメ センシング

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 中古車保証2年 LEDヘッドライト ホンダセンシング 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    120.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X [メモリーナビ・TV]

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  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正メモリーナビ・バックカメラ・社外ドライブレコーダー

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 横滑り防止装置 純正ナビ BT AUX バックカメラ LED 電動格納ミラー フォグランプ ワンセグ アイドリングストップ USB

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    21.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ナビ TV CVT キーレスエントリー CD USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    84.8万円

関東
1670
126.4万円
関西
602
123.9万円
東海
638
134.2万円
北海道
409
132.9万円
九州
716
112.7万円
東北
642
135万円
北陸・甲信越
440
120.2万円
中国
300
119万円
四国
164
117.9万円
地域別台数
関東
41
57.3万円
関西
18
73.5万円
東海
4
50.5万円
北海道
2
41万円
九州
11
58万円
東北
11
68万円
北陸・甲信越
5
56.8万円
中国
1
50万円
四国
2
77.1万円

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ホンダ  フィット   日産  シルフィ
155.8万円292.9万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1317~1496 排気量(cc) 1798
98~118 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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