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シーマハイブリッドとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとC5セダンの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   シトロエン  C5セダン
VS
52.8万円399.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 39万円125万円
C5セダンの相場表を見る
65 中古車掲載台数 6
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 純正ナビ BOSEスピーカー サンルーフ パワートランク パワーシート バックカメラ エマージェンシーブレーキ Bluetooth接続 ドライブレコーダー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    95万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/記録簿15枚/サンルーフ/車高調/BOSEサウンド/マンガンラスター/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/ロクサーニ20インチAW/黒本革/エアシート/HDDナビ

    本体価格
    189万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 純ナビ/BOSEサウンド/後席シアターシステム

    本体価格
    235.1万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・メーカーナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・S/Rカメラ・革シート・WORK20インチAW・前席Pシート/シートエアコン・電動サンシェード・クリアランスソナー・ACC・スマートキー・保証付

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP WORKジースト20深リムAW FR鬼キャン仕様 Tディメント車高調 メガRCFアッパー TディメントRアッパー スキッドRCRアームテンションロッド SR クルコン 本革PWシート 地デジ Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター・純正OPセキュリティー・TVキット・ドラレコ

    本体価格
    94万円

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    本体価格
    58.3万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ Tベルト&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    58万円

関東
31
166.9万円
関西
12
170.6万円
東海
8
140.8万円
北海道
1
93万円
九州
2
101万円
東北
3
164.9万円
北陸・甲信越
1
149.9万円
中国
3
155.8万円
四国
4
205万円
地域別台数
関東
3
80.4万円
関西
1
85万円
東海
2
74.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シーマハイブリッドとC5セダンのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   シトロエン  C5セダン
735万円933.1万円 新車時価格 399万円494万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
3498 排気量(cc) 1598~2946
306 最高出力(馬力) 143~215
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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