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ハイエースバンとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  NT100クリッパー
VS
68万円1415万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
5128 中古車掲載台数 536
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 認定中古車 LEDライト スマートキー フルセグ

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカー ビークル ベッセルJ DC冷蔵庫 サイドオーニング

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ デジタルミラー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ETC バックカメラ ナビ TV 両側スライドドア オートライト スマートキー 電動格納ミラー 後席モニター AT アルミホイール CD USB 100V電源 ABS エアコン パワーステアリング

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ALPINE BIGX/ワンオーナー/ベッドキット/BRIDEシート/デジタルインナーミラー/ドラレコ/天井スピーカー/後席モニター/社外リアバンパー/デイトナ/車中泊仕様/中古ハイエースカスタム

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ LEDフォグ 20インチAW

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー 自社オリジナルカスタム

    本体価格
    296万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベット クリーンディーゼル アルパイン8インチフルセグナビ スマホミラーリング対応HDMIポート ローダウン施工 新品アルティメットIILEDテールランプ スモークフィルムリア5面 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    451万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 2WD ガソリン AT クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートライト スマートキー 電動格納ミラー  100V電源 ESC

    本体価格
    410万円

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    本体価格
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    本体価格
    54.4万円

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    本体価格
    174万円

関東
1620
354.8万円
関西
739
371.7万円
東海
921
349.4万円
北海道
426
343.7万円
九州
583
323.7万円
東北
304
361.2万円
北陸・甲信越
282
344.5万円
中国
166
379万円
四国
87
381.4万円
地域別台数
関東
102
91.9万円
関西
112
111.6万円
東海
43
113.2万円
北海道
37
83.3万円
九州
102
97.8万円
東北
50
84.4万円
北陸・甲信越
42
90.3万円
中国
23
81.3万円
四国
25
85万円

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ハイエースバンとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  NT100クリッパー
170.6万円558.2万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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