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フーガハイブリッドとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   米国日産  アルティマ
VS
29.9万円349万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 179万円238万円
アルティマの相場表を見る
147 中古車掲載台数 2
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ BOSE/Voltec19インチ/チャクリキ足/大口径マフラー/イカリング/オットマン/レーダークルーズ/ベンチレーション/インパルグリル/スカッフプレートLED/

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ユーザー買取車両・サンルーフ・BLITZ車高調・タイプS用エアロ・純正18インチAW・純正HDDナビ・バックカメラ・フルセグTV・レーダークルーズ・プッシュスタート・黒革調シートカバー・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 全方位運転支援システム 本革シート アラウンドビューモニター シートヒーター/シートエアコン クルーズコントロール 禁煙車 ETC LEDヘッドライト 障害物センサー ナビ テレビ パワーシート スマートキ-

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ/フルセグ バックカメラ  ハーフレザーシート スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙 エアロバンパー バックカメラ サイドカメラ 茶本革エアシート メモリパワーシート レーダークルーズ レーンキープ HIDヘッドライト 純正18インチAW オットマン 電動リアサンシェード ETC

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP メーカーHDDナビ 茶革 BOSEサウンド エアシート シートヒーター Pシート オットマン 後席コントロールスイッチ内臓アームレスト 銀粉本木製インパネ 電動Rシェード 全周囲M 地デジ ETC エマブレ PFCW LDW BSW BCI

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオ-ナ-車 本革パッケ-ジ シートエアコン オットマン インテリジェントクル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    237万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年保証 インパルエアロ ロクサーニ20AW BOSEサウンドシステム クリアランスソナー クルコン シートメモリー DVD再生 サイドカメラ ブルートゥース オットマン

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC 本革シート シートエアコン シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth パワーシート

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    80.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 2.5 2016yモデル 中古並行  日本ディーラー整備記録簿付き スペアキー付き 付属品あり

    本体価格
    238万円

  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

関東
66
127.5万円
関西
17
168.1万円
東海
26
105.9万円
北海道
0
---
九州
17
90.3万円
東北
5
63万円
北陸・甲信越
10
134.7万円
中国
2
74万円
四国
4
123.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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日産  フーガハイブリッド   米国日産  アルティマ
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) 2500~3500
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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