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フーガハイブリッドとミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   モーリス  ミニ
VS
40.9万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 340万円900万円
ミニの相場表を見る
165 中古車掲載台数 6
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB クルーズコントロール レーンキープアシスト ハーフレザーシート LEDヘッドライト PUSHスタート

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ (禁煙車)(本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(シートヒーター&クーラー)(パワーシート)(オットマン)(ビルトインETC)(コーナーセンサー)(純正18インチAW)

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 電動白革シート・純正ナビ・フルセグ・ETC・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18インチAW

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革パッケージ  寒冷地 アラウンドビュー 純正HDDナビ

    本体価格
    304.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 20インチアルミ社外足回りスポーツマフラー ボーズサウンド

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型 メーカーナビ アラウンドビューモニター 茶革電動/オットマン/シートヒーター/エアシート レーダークルーズ 純正18インチAW エマージェンシーブレーキ 障害物センサー ドラレコ ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ インフィニティエンブレム 純正ナビ 半革シート バックカメラ サイドカメラ コーナーセンサー フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC プッシュスタート HIDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 半革シート 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ レーダークルーズ 後側方支援機能 車線逸脱警報 前席パワーシート ドライブレコーダー LEDヘッドライト フルセグ ETC 助手席オットマン

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー セーフティシールドパッケージ クルーズコントロール メモリシート ハーフレザー 純正アルミホイール オートライト HIDライト 地デジ

    本体価格
    106.5万円

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    540.8万円

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    本体価格
    900万円

  • モーリス ミニ クーパー クーパー

    本体価格
    応談

関東
70
122万円
関西
27
144.3万円
東海
16
99.3万円
北海道
1
48万円
九州
22
109.6万円
東北
6
70.4万円
北陸・甲信越
15
98.8万円
中国
4
109万円
四国
4
186.7万円
地域別台数
関東
3
729.3万円
関西
1
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
540.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとミニのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   モーリス  ミニ
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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