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スカイラインクロスオーバーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクロスオーバーとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
37.9万円194.9万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 148.8万円319万円
リーガルワゴンの相場表を見る
35 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 第3者機関AIS鑑定書付き タンレザーシート(メモリー付) ヘッドライトコーティング済 アラウンドビューモニター 純正ナビTV(Bluetooth付) ETC 純正エアロパーツ 18インチアルミ インテリキー

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP ワンオーナー インパルフルエアロ 車高調

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD ハーフレザー/純正ナビ/フルセグ/クルコン

    本体価格
    105.4万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 電動ガラスサンル-フ BOSEサウンド

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビ 360度モニター クルコン PCS LKA

    本体価格
    193.5万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 自社 ローン可 330PSカタログ値 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP サンルーフ BOSEサウンド アラウンドカメラ 純正ナビ USB端子 ETC 本革シート 前席ヒーター付きパワーシート 19AW オートクルーズ オート付HIDライト フォグライト 革巻きステアリング

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 関東仕入 寒冷地仕様 ワンオーナー パワーシート ハーフレザー 純正18インチAW  サイドカメラ バックカメラ ETC スマートキー キーレス エアロ

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD サンルーフ/純正フルエアロ/黒革シート/シートヒーター/アクティブAFS付きHIDヘッド/オートライト/電動チルト・テレスコピックステアリング/アラウンドビュー/BOSE/カーウイングスナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD サンルーフ/ブラウン革シート/本木目インパネ/BOSEサウンド/追従クルコン/衝突軽減ブレーキ/LDP/LDW/HIDヘッドランプ/前席パワーシート・シートヒーター/アラウンドビュー/純正HDDナビ/純正エンジンスターター

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    応談

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    298万円

関東
16
111.2万円
関西
6
83.5万円
東海
5
87万円
北海道
1
95.5万円
九州
1
59.9万円
東北
3
149.1万円
北陸・甲信越
2
103.5万円
中国
1
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
204.8万円
関西
2
248.5万円
東海
0
---
北海道
3
208.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイラインクロスオーバー   ビュイック  リーガルワゴン
420万円546.5万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
3696 排気量(cc) 3135~3343
330 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
9.7km/L 10.15モード燃費 ---

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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