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GT-Rとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとアルマダの中古車情報を比較する

日産  GT-R   米国日産  アルマダ
VS
808万円6280万円
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中古車相場 118万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
203 中古車掲載台数 5
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD プロテクションフィルム

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 最終モデル 室内展示 前席セミアリニン本革シート 寒冷地仕様 SRSサイドカーテンエアバック プライバシーガラス サッチャム盗難防止 FUJITSUBO製チタン合金製マフラ レイズ製アルミ鍛造ホ

    本体価格
    1988万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 新車保証継承

    本体価格
    2250万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ニスモリセッティング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    1540万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 禁煙車・ワンオーナー車

    本体価格
    4650万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD HKSマフラー HKSフロントパイプ HKSパイピング HKSリセッティング BLITZ車高調 VOLTEXウイング RECAROシート 純正20インチ ブレンボキャリパー MY17ルック

    本体価格
    886.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 騒音規制前モデル/NISMOスポリセ/NISMOフロアマット/専用カーボンブレーキ/専用カーボン製エンジンフード/専用カーボンフェンダー(ダクト付き)/専用レイズ製アルミ鍛造ホイール/NISMO専用VR38型エンジン

    本体価格
    3080万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    2380万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド 前後ドラレコ

    本体価格
    1078万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ NISMO ツインターボエンジン460馬力 NISMO専用チューニングVR35DDTTツインターボエンジン 純正エアサス 14.3インチモニター Klipsch12スピーカー ワイヤレスアップルカープレイ 360°カメラ インビジブルフードビュー(170°前方透過) 3Dカメラ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 アルマダ NISMO ブラックパール専用インテリア 専用チューニングVR35DDTTエンジン 純正エアサス パノラマルーフ 14.3インチモニター Klipsch12スピーカー ワイヤレスアップルカープレイ 360°カメラ インビジブルフードビュー(170°前方透過) 3Dカメラ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 アルマダ NISMO 専用色ステルスグレー 専用チューニングVR35DDTTエンジン 純正エアサス パノラマルーフ 14.3インチモニター Klipsch12スピーカー ワイヤレスアップルカープレイ 360°カメラ インビジブルフードビュー(170°前方透過) 3Dカメラ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    118万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

関東
102
1943.9万円
関西
30
1724.4万円
東海
38
2205.3万円
北海道
4
1835.6万円
九州
14
2244万円
東北
5
1609万円
北陸・甲信越
4
1558.3万円
中国
3
1625万円
四国
3
---
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
324.5万円

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GT-Rとアルマダのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   米国日産  アルマダ
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) 5600
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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