| トヨタ GRヤリス | 日産 GT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
179.9万円～1076万円
GRヤリスの相場表を見る |
中古車相場 |
778万円～6280万円
GT-Rの相場表を見る |
| 444台 | 中古車掲載台数 | 213台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ GRヤリス | 日産 GT-R | |
|---|---|---|
| 265万円～846.7万円 | 新車時価格 | 777万円～3061.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1895×1370 他 |
| 1490～1618 | 排気量(cc) | 3799 |
| 120～304 | 最高出力（馬力） | 480～600 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.2～8.6km/L |
|
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
解説 |
誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
GRヤリスとGT-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GRヤリスとGT-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGRヤリスの中古車は444台、GT-Rの中古車は213台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
