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GT-Rとエンツォを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   フェラーリ  エンツォ
VS
784.7万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 ---
エンツォの相場表を見る
201 中古車掲載台数 2
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY25最終型 ワンオーナー 屋根付車庫保管 禁煙車

    本体価格
    2188万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 全国対応1年保証 MY20 NHPC点検診断済

    本体価格
    1670万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 最終MY25モデル/ワンオーナー/リア3面プライバシーガラス/BOSEサウンドシステム/本革パールスエードコンビシート/新車ビニール付き/レイズ製20インチアルミホイール/FUJITSUBO製チタン合金マフラー

    本体価格
    2200万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD TOPSECRETエアロ&トラストマフラー付きトラックEDニスモ

    本体価格
    1188万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRETエアロ/KUHLリヤウイングディフューザー/フェニックスパワーECU

    本体価格
    1548万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD NISMOスポーツリセッティング・フロントプロテクションフィルム・BOSEサウンド・純正フロアマット・テレビ・Bluetooth・ETC・ナビ・クルーズコントロール・クリアランスソナー・バックカメラ

    本体価格
    3679.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY09 室内展示 ダッシュ新品交換 BOSEサウンド ハーフレザーシート 純正ナビ パワーシート シートヒータ 純正20インチAW HIDヘッドライト 保証書 取説 スペアキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    948.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1230万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD RAYSアルミ HKSスーパーSQVキット&レーシングサクション RH9チタンマフラー Mine'sステアリング 稲妻ヘッドライト 後期テール

    本体価格
    958万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 自己再生マットプロテクションフィルム・ニスモスポーツリセッティング・RECARO製カーボンバックバケットシート+アルカンターラ巻ステアリング+シフトノブ・プライバシーガラス・BOSEサウンド

    本体価格
    2560万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ エンツォ 6.0 特別仕様 クラシケ 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ エンツォ ENZO ディーラー車クラシケ認定済フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
106
1864.6万円
関西
23
2084万円
東海
43
1998.5万円
北海道
3
1472万円
九州
12
2203.2万円
東北
5
1678.4万円
北陸・甲信越
3
1326万円
中国
4
3046.6万円
四国
2
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GT-Rとエンツォのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   フェラーリ  エンツォ
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は201台、エンツォの中古車は2台掲載しています。
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