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GT-RとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとコンチネンタルGTコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  GT-R   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
798万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 740万円4680万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
227 中古車掲載台数 37
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ドラレコ ETC Bluetooth BOSEサウンドシステム GT-R専用フロアカーペット プライバシーガラス バックカメラ マルチファンクションディスプレイ 純正レイズ鍛造ホイール

    本体価格
    1530万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ワンオーナー/ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1572万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD マットグレーフルラッピング 後期仕様

    本体価格
    970万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY14 室内展示 NISMOスポリセ OP本革シート BOSEサウンド サッチャム盗難防止 SRSサイドカーテンエアバック デイライトキャンセル 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC 稲妻LEDヘッドライト 20インチAW

    本体価格
    1124万円

  • 日産 GT-R 3.8 大坂なおみ選手 日産ブランドアンバサダー就任記念モデル 4WD 限定50台 ミッドナイトオパール 20インチアルミ カーボンリアスポイラー レッド&ブラックレザー bremboキャリバー BOSEサウンド シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    1537.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ステルスグレー リセッティング

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY11 BBS RI-A Engineered by NISMOダイヤカットモデル MY14ヘッドライト MY14テールランプ NISMOスポーツリセッティング NISMOマルチファンクションブルーミラー GT-R専用フロアカーペット DAMDステアリング

    本体価格
    938.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD スポリセ/フルプロテクション/ワンオーナー/ウィンド断熱フィルム/BOSE/Bluetooth/AppleCarPlay/デジタルインナーミラー/前後ドラレコ/禁煙/1930km

    本体価格
    4110万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY24モデル/ワンオーナー/サイドエアバック/リアプライバシーガラス/RECARO製シート/純正フロアマット/BOSEサウンドシステム/FUJITSUBO製チタン合金製マフラー

    本体価格
    1922万円

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    応談

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    応談

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    2570万円

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    4680万円

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    1220万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    2400万円

関東
108
1735.8万円
関西
32
1773.6万円
東海
43
2026.4万円
北海道
9
1349.1万円
九州
17
2120.4万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
5
2522.2万円
中国
7
1901.2万円
四国
3
1712万円
地域別台数
関東
20
2142.8万円
関西
5
3169.2万円
東海
5
2473.3万円
北海道
1
4680万円
九州
5
2557万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

コンチネンタルGTコンバーチブルの中古車を探す

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GT-RとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
777万円3061.3万円 新車時価格 3685万円4567.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1392
3799 排気量(cc) 3996
480~600 最高出力(馬力) 519~600
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

新型コンチネンタルGTコンバーチブルが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTコンバーチブル スピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、782psの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル コンチネンタルGTコンバーチブル

VS

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