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クリッパーリオとC4を比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   シトロエン  C4
VS
17万円262.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 39.8万円415万円
C4の相場表を見る
195 中古車掲載台数 39
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 軽減B・LED・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    176.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    180.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 オートマ車 ETC 両側スライドドア 純正オーディオ ヘッドライトレベライザー Wエアバック ハイルーフ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ+Bカメラ+Dレコ ETC LED A/W 禁煙車 シートヒーター フロアマット CD SDカード プライバシーガラス イモビライザー 試乗車 ソナー

    本体価格
    153.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ カロッツェリアナビ・フルセグTV・DVD再生・新セキュリティ対応ETC・両側パワスラ・LEDヘッドライト・

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 試乗車アップ/衝突軽減ブレーキ/前後踏み間違い防止アシスト/純正ナビゲーション/LEDヘッドランプ/ハロゲンフォグランプ/横滑り防止装置/オートエアコン

    本体価格
    178万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 ターボ 電動ドア 純正エアロ&AW LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター オートライト 電動格納ミラー オートAC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    182.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    180.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・片側電動スライドドア・プッシュスタート・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    185万円

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    289万円

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    280.4万円

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    275万円

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    315万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車販売 Cプレイ アンドロイドオート

    本体価格
    299万円

関東
42
118.8万円
関西
37
147.5万円
東海
53
155.1万円
北海道
14
132.8万円
九州
22
145.5万円
東北
10
138.6万円
北陸・甲信越
7
101.5万円
中国
7
167.6万円
四国
3
105万円
地域別台数
関東
13
202万円
関西
6
183.8万円
東海
12
223.7万円
北海道
1
315万円
九州
3
354.9万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
2
331.5万円
中国
1
352.5万円
四国
0
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クリッパーリオとC4のカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   シトロエン  C4
195.4万円236.3万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
64 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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