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クリッパーリオとC4を比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   シトロエン  C4
VS
9.8万円262.9万円
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中古車相場 39.8万円415万円
C4の相場表を見る
186 中古車掲載台数 37
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 社有車UP 日産純正ナビ 両側電動スライドドア 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 4WD切替スイッチ オートエアコン

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ DAMD LittleDコンプリート 届出済未使用車 スマートキー 電動スライドドア シートヒーター アルミホイール フォグランプ DA17W エブリィワゴン OEM

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    195万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR スペシャルパック装着車 4WD キーレス・禁煙車・切替4WD・フロントパワーウインドウ

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    175.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正7インチモニターナビゲーション フルセグTV 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ 両側オートスライドドア LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ ドライブレコーダー 両側オートスライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    188万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビゲーション ドライブレコーダー ETC車載器 プラスチックバイザー スタッドレスタイヤ パ-トタイム4WD CVT

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・片側電動スライドドア・プッシュスタート・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    167万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E タイミングベルト交換ステッカー有 両側スライドドア ラジオ ライトレベライザー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    19.8万円

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    289万円

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    351.1万円

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    352.5万円

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    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    208万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー スライディングルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    342万円

関東
41
126万円
関西
34
151.8万円
東海
50
151.4万円
北海道
8
95.9万円
九州
21
143.5万円
東北
14
151.3万円
北陸・甲信越
8
104.8万円
中国
6
136.4万円
四国
4
85.2万円
地域別台数
関東
12
201.1万円
関西
8
154万円
東海
8
222.3万円
北海道
2
295万円
九州
2
336.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
331.5万円
中国
2
360.3万円
四国
1
359万円

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クリッパーリオとC4のカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   シトロエン  C4
195.4万円236.3万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
64 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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