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シビリアンとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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日産  シビリアン   ロータス  エキシージ
VS
80万円978万円
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中古車相場 625.1万円1660万円
エキシージの相場表を見る
54 中古車掲載台数 29
  • 日産 シビリアン キャンピングカー テッツRV オリジナルキャンピング 6名乗車3名就寝 シンク 温水ボイラー 冷蔵庫 電子レンジ サブバッテリー 走行充電 外部充電 3000Wインバーター 発電機 家庭用エアコン マックスファン

    本体価格
    324万円

  • 日産 シビリアン ノースライフ大地製ポーラスター NOX適合 FFヒーター ルーフベント 冷蔵庫 シンク トイレ サイドオーニング ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電&電源 リアTV テーブル バッテリーメーター 走行時リアクーラー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 シビリアン 4.5ガソリン車 幼児バス 大人3人幼児41人

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 シビリアン バス ハイブリッド 5MT/ワンオーナー/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    398万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス オートマ 排ガス適合 51人乗り

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 シビリアン 3.0ディーゼル・キャンピング 本州仕入・バスコン・簡易トイレ・ベット・シンク・エアコン・リアヒーター・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    284万円

  • 日産 シビリアン キャンピングバス 10人乗り オートマ 排ガス適合

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 シビリアン オートワークス京都 リゾートサルーンSR-1 ディーゼルターボ/ロングボディ/NOX適合/10人乗り/TOPYホイール/FFヒーター/ツインサブ/走行充電/外部充電/2000Wインバーター/ポータブル冷蔵庫/リアクーラー/リアヒーター/シンク/コンロ/日産純正キャンピングカー

    本体価格
    347万円

  • 日産 シビリアン バス SVターボ ユーザー買取車 キャンピングカー 8ナンバー登録 ベッド L字ソファー 7人乗り 冷蔵庫 電子レンジ IHコンロ テレビ エアコン

    本体価格
    978万円

  • 日産 シビリアン 29人乗り オートスイングドア オートマ ドラレコ ABS エアコン パワステ 走行205505キロ

    本体価格
    273万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    891.6万円

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    738万円

  • ロータス エキシージ S 6速MT 距離16000km ミントホワイト

    本体価格
    789万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション CUP380純正ウィング・カーボンサイドスカート・ワンオーナー・ガレージ保管・バックカメラ・ドラレコ

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    1540万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S LCI株式会社正規輸入証明書付属

    本体価格
    732万円

関東
16
304.2万円
関西
7
222.7万円
東海
12
275.1万円
北海道
4
292.7万円
九州
4
305.9万円
東北
6
337.9万円
北陸・甲信越
3
322万円
中国
2
333万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
919.4万円
関西
3
793.5万円
東海
8
958.8万円
北海道
0
---
九州
4
1378万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビリアンとエキシージのカタログ情報を比較する

日産  シビリアン   ロータス  エキシージ
--- 新車時価格 850万円1760万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
--- 排気量(cc) 3456
--- 最高出力(馬力) 350~436
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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