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スペーシアとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  マイクラCプラスC
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 19.9万円135万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
15028 中古車掲載台数 29
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ウィズ 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    70万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ バックカメラ オートライト Bluetooth スライドドア 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    209万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア 運転席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 社外オーディオ 純正アルミホイール

    本体価格
    124.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD オーディオデッキ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減システム 障害物センサー LEDヘッドライト 前席シートヒーター ETC フロントフォグランプ

    本体価格
    152.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート 純正ナビ Bluetooth オートライト スライドドア プッシュスタート オートエアコン ETC アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ナビゲーション キーレス プッシュスタート フォグランプ

    本体価格
    25万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ スズキセーフティ AppleCarPlay フルセグ シート&ステアリングヒーター 追従クルコン LEDヘッドライト HUD プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    210.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    109万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキ認定中古車 前後ブレーキサポート LEDオートヘッドライト 車線逸脱警報機能 発進通知機能(先行車・信号切替) 標識認識機能 後席両側手動スライドドア キーレスプッシュスタート

    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン フルセグTV

    本体価格
    49.9万円

関東
3161
132.1万円
関西
2198
136.7万円
東海
2023
134.9万円
北海道
682
151.2万円
九州
2566
133.3万円
東北
1522
144.8万円
北陸・甲信越
1131
129.3万円
中国
1084
131.2万円
四国
661
132.4万円
地域別台数
関東
10
57.9万円
関西
3
55.9万円
東海
9
60.5万円
北海道
0
---
九州
2
59万円
東北
2
61万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
2
71万円

スペーシアの中古車を探す

マイクラCプラスCの中古車を探す

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スペーシアとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  マイクラCプラスC
153万円219.3万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
657~658 排気量(cc) 1597
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスペーシアの中古車は15028台、マイクラCプラスCの中古車は29台掲載しています。
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