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ADとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
7万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
228 中古車掲載台数 11
  • 日産 AD 1.5 VE AM/FMラジオ ETC リモコンキー エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 前席パワーウインドー 車線逸脱警報 プライバシーガラス LDW

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ドライブレコーダー AC100V電源

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD キーレス パワーウィンド ACコンセント ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • 日産 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    103万円

  • 日産 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止AST メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 AD 1.5 DX 法人1オーナー 記録簿10枚 キーレス 100V電源 4速オートマ フルフラットシート タイミングチェーン エアコン パワステ スタッドレスタイヤ・ホイール4本車内積込 運転席・助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    21万円

  • 日産 AD 1.5 VE パワーウィンドウ ETC ナビゲーション ルーフレール パワーステアリング

    本体価格
    38万円

  • 日産 AD 1.5 VE ナビ ETC Bカメラ ドラレコ エマブレ 横滑り防止装置 リモコンキー オートライト ハイビームアシスト ヘッドライトレベライザー マニュアルエアコン Aストップ スペアタイヤ 電動格納ドアミラー USB

    本体価格
    140.3万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 電動格納ミラー 寒冷地仕様 前後ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ワンオーナー エアコン 1年保証

    本体価格
    37.8万円

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    117万円

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    122万円

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    65万円

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    44.8万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 5速マニュアル走行距離73420KM

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ スプリンターカリブ AV-II 5MT エアコンパワステETC 13インチホイール

    本体価格
    199万円

関東
73
62.6万円
関西
49
78.4万円
東海
24
58.8万円
北海道
19
67.2万円
九州
16
47.6万円
東北
20
70.2万円
北陸・甲信越
19
56.2万円
中国
7
47.9万円
四国
1
48万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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スプリンターカリブの中古車を探す

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ADとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

日産  AD   トヨタ  スプリンターカリブ
121.8万円218.2万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1240~1597 排気量(cc) 1587~1762
90~113 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 10.6~16km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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