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スクラムトラックとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとコンドルの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   日産  コンドル
VS
22万円528.9万円
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中古車相場 214.5万円539万円
コンドルの相場表を見る
199 中古車掲載台数 25
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5MT パワステ・エアコン・禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    46万円

  • マツダ スクラムトラック 軽ダンプ 軽ダンプ 5速ミッション

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 純メモリーナビ/フルセグ/ブルートゥース

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 禁煙 オートマチック 31000キロ エアコン パワステ 取説 保証書

    本体価格
    58.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 車検9年3月 4WD オートギヤシフト キー2本 エアコン ラジオ パワステ 3AT

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 新明和ダンプ ShinMaywa AC クラッチ交換済

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 3.9t 平ボディ アルミブロック 82000km

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル ヒアブ クレーン HIAB 7トン グラップル

    本体価格
    370万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル ID:718 5.7t ヒヤブ ログリフト ナンバー付 UD ヒヤブ ログリフト グラップル ETC クレーン 6速MT 林業用 下取りOK

    本体価格
    539万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル 3t 深ダンプ Fogランプ バイザ-  アイドリングストップ

    本体価格
    253万円

  • 日産 コンドル ベースグレード ターボ.4段クレーン・ラジコン・増トン

    本体価格
    269.8万円

関東
41
81.5万円
関西
37
90.3万円
東海
14
60.8万円
北海道
8
167.7万円
九州
36
74.5万円
東北
12
93.6万円
北陸・甲信越
22
76.8万円
中国
24
99.6万円
四国
5
70.4万円
地域別台数
関東
8
343.3万円
関西
1
305.8万円
東海
3
369万円
北海道
9
325.8万円
九州
2
251.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
0
---

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スクラムトラックとコンドルのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   日産  コンドル
78.4万円163.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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