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シルビアとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとパルサーエクサの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日産  パルサーエクサ
VS
158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 159万円
パルサーエクサの相場表を見る
290 中古車掲載台数 1
  • 日産 シルビア 2.0スペックS5MTからターボ6MT載換 車高調 外LSD マフラー ワイドボディ

    本体価格
    281.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 純正5速MT・修復歴無し・ノーマル車・純正フルエアロ・大型リアスポ・スペックR用16アルミ・オプションHIDライト・SR20・CD・AUX・USB・ABS・フォグ・レベライザー

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6速MT WORK17AW 車高調 社外マフラー 純正AW・マフラー・サスあり LEDヘッドライト ユーザー買取車

    本体価格
    388.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 走行39000km 6MTターボ 外FRスポイラー Rウイング カーボンボンネット 外AW 車高調 外マフラー BRIDEバケ ロールバー ビックタービン エアクリ 前置きIC 車検令和10年4月

    本体価格
    453万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 後期 オートマ フルエアロ WORKマイスター18インチホイール 車高調

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 外フルエアロ 前置ICオイルC銅ラジ

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 前期型 新規全塗装済 走行約5.9万キロ 純正5速MT 新品全長式車高調 URASタイプSフルエアロ ナバーンリアスポイラー 砲弾マフラー 純正シート&フロアマット 内装あり ユーロテール 社外ステアリング

    本体価格
    324.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 社外エアロ Wedsスポーツ17インチAAW

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR C-WESTエアロ 車高調 エンケイ HKS RSタービン 純正ECU書換 社外マフラー マニ Rワイドフェンダー スワンネックGTウィング

    本体価格
    383万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 新品車高調 新品エアロ 純正同色全塗装

    本体価格
    197万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種 リトラクタブルヘッドライト タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    159万円

関東
102
315.2万円
関西
22
423.5万円
東海
54
376.6万円
北海道
12
331.7万円
九州
21
406.2万円
東北
15
334万円
北陸・甲信越
18
316.3万円
中国
31
359.2万円
四国
15
376.3万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シルビアとパルサーエクサのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日産  パルサーエクサ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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