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クリッパーとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   オペル  ヴィータ
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 57.8万円
ヴィータの相場表を見る
525 中古車掲載台数 2
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 禁煙車 5速MT オートライト LEDライト 両側スライドドア シートヒーター レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー 横滑り防止システム Wエアバッグ

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス/前後ドラレコ/ETC/車検2年/走行92000Km/禁煙/記録簿

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ※純正ナビ+地デジ+バックカメラ +両側スライド+LEDライト+ドラレコ+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報※

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車/フルフラット/4WD切替/USB/ラジオ

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    142.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 車中泊 防災特化型軽キャンピングカー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア ルーフコンソール アイドリングストップ 障害物センサー 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー エアバック 運転席パワーウィンドウ

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD AT 禁煙車 パワーウィンドウ キーレス アイドリングストップ 運転席・助手席エアバック ABS 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンブレーキアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD LEDヘッドランプ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/横滑り防止装置

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 下廻り塗装済 ドライブレコーダー 踏間違い防止装置 LEDライト 前後社外ドラレコ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

  • オペル ヴィータ スポーツ 

    本体価格
    57.8万円

関東
142
104.9万円
関西
73
112.4万円
東海
76
121.1万円
北海道
26
121.7万円
九州
86
97.1万円
東北
50
128.2万円
北陸・甲信越
39
134.1万円
中国
22
111.6万円
四国
11
82.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
57.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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クリッパーとヴィータのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   オペル  ヴィータ
133.3万円284.9万円 新車時価格 169万円232万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
658 排気量(cc) 1198~1795
49~64 最高出力(馬力) 75~125
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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