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クリッパーとC5を比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   シトロエン  C5
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
525 中古車掲載台数 2
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車/フルフラット/4WD切替/USB/ラジオ

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 5速マニュアル エマブレ ナビTV

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ オートマ パワーウィンドウ ETC ヘッドライトレベライザー タイミングベルト交換済

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 新品タイヤ/社外 ナビ/エマージェンシーブレーキ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD AT 禁煙車 パワーウィンドウ キーレス アイドリングストップ 運転席・助手席エアバック ABS 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンブレーキアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 パワーウィンドウ シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WD ターボ車 ハイルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV CD Bluetooth 両側パワースライドドア ETC シートヒーター LEDヘッドライト USB充電ソケット リアソナー

    本体価格
    173.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
142
104.9万円
関西
73
112.4万円
東海
76
121.1万円
北海道
26
121.7万円
九州
86
97.1万円
東北
50
128.2万円
北陸・甲信越
39
134.1万円
中国
22
111.6万円
四国
11
82.5万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クリッパーとC5のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   シトロエン  C5
133.3万円284.9万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2946
49~64 最高出力(馬力) 137~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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