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クリッパーとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   アウディ  A1スポーツバック
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円385万円
A1スポーツバックの相場表を見る
525 中古車掲載台数 261
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    131.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ アイドリングストップ・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止アシスト・運転席シートヒーター・パワーウィンドウ・LEDヘッドライト

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ オートマ車 両側スライドドア エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーンアシスト キーレス 両側スライドドア アイドリングストップ オートライト  エアコン パワーステアリング 運転席&助手席パワーウィンドウ ラジオ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 自社社用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ/ETC/バックモニター/ドライブレコーダー/フロントパワーウィンドウ/ハイルーフ/LEDヘッドライト/シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 純正ラジオ パワステ エアコン

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ メモリーナビMJ123D-W ドラレコ前 ETC2.0 両側オートスライドドア バックカメラ 運転席シートヒーター エマブレ 踏み間違防止 車線逸脱警報 オートライト/ハイビームアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 未使用車 リフトアップ 新品ホイール・スプリング オーバーヘッドコンソール パワーウィンドウ 集中ドアロック キーレス スペアキー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    119.8万円

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    94万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    288万円

関東
142
104.9万円
関西
73
112.4万円
東海
76
121.1万円
北海道
26
121.7万円
九州
86
97.1万円
東北
50
128.2万円
北陸・甲信越
39
134.1万円
中国
22
111.6万円
四国
11
82.5万円
地域別台数
関東
89
232.6万円
関西
62
236.3万円
東海
38
222.7万円
北海道
4
206万円
九州
16
185.5万円
東北
11
239.3万円
北陸・甲信越
20
240万円
中国
13
239.5万円
四国
8
193.7万円

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クリッパーとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   アウディ  A1スポーツバック
133.3万円284.9万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
658 排気量(cc) 999~1497
49~64 最高出力(馬力) 95~150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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