| 日産 フィガロ | ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
103万円～489万円
フィガロの相場表を見る |
中古車相場 |
---
エキシージスポーツ410ロードスターの相場表を見る |
| 32台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
フィガロとエキシージスポーツ410ロードスターの比較トップへ
| 日産 フィガロ | ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | |
|---|---|---|
| 187万円 | 新車時価格 | 1398.6万円～1424.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3740×1630×1365 | 全長x全幅x全高(mm) | 4080×1800×1130 |
| 987 | 排気量(cc) | 3456 |
| 76 | 最高出力（馬力） | 416 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
レトロモダンな限定パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2) |
解説 |
サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps／最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。（2018.6） |
フィガロとエキシージスポーツ410ロードスターの比較トップへ
VS |
フィガロとエキシージスポーツ410ロードスターの比較トップへ
フィガロとエキシージスポーツ410ロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！フィガロとエキシージスポーツ410ロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフィガロの中古車は32台、エキシージスポーツ410ロードスターの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
